发明名称 减压阀及燃油喷射装置
摘要 本发明的目的是提供一种安装到燃油喷射装置用共轨(1)上的减压阀(9),其中用于减压阀的接头(32)的方向可以调节而不会影响空气间隙和密封性能。减压阀(9)具有阀单元(10)和通过安装部件(例如锁紧螺母(34))可拆除地组装到阀单元上的线圈单元(30)。阀壳体(12)具有内侧空间,其由连接部件(17)流体密封地分隔成第一和第二空间(121、122),其中该连接部件(17)流体密封地连接到阀壳体(12)和定子芯(18)上。阀主体(11)和弹簧(19)布置在第一空间(121)中,用于关闭流动控制端口(151)。筒形线圈(31)容纳在第二空间(122)中,以使得线圈可相对于阀壳体(12)旋转。
申请公布号 CN1948742A 申请公布日期 2007.04.18
申请号 CN200610131835.6 申请日期 2006.10.12
申请人 株式会社电装 发明人 野野山林;三俣直树;村上文章
分类号 F02M47/00(2006.01);F02M55/02(2006.01) 主分类号 F02M47/00(2006.01)
代理机构 永新专利商标代理有限公司 代理人 张文达
主权项 1.一种用于内燃机的燃油喷射装置,其包括:用于存储高压燃油的共轨(1);用于将共轨(1)的高压燃油喷射到发动机内的燃油喷射阀(2);可操作性地连接在共轨(1)和低压侧(4)之间的燃油返回路径(1a、8);和用于打开和关闭燃油返回路径(1a、8)的减压阀(9),以使得当燃油返回路径(1a、8)被减压阀(9)打开时一部分的高压燃油从共轨(1)流向低压侧(4),其中减压阀(9)包括:具有阀主体(11)的阀单元(10),其用于打开和关闭燃油返回路径(1a、8);和具有筒形电磁线圈(31)的线圈单元(30),其用于在向电磁线圈(31)供应电流时沿阀打开方向吸引阀主体(11);其中,阀单元(10)进一步包括:筒形形状的阀壳体(12);与阀主体(11)一体形成的电枢(13);形成在阀壳体(12)中的第一空间(121),其用于容纳阀主体(11)和电枢(13)且连接到燃油返回路径(1a、8)上,形成在阀壳体(12)中的第二空间(122),其用于容纳电磁线圈(31),以使得电磁线圈(31)可沿周向相对于阀壳体(12)旋转,所述第二空间(122)与第一空间(121)同轴地形成;定子芯(18),其布置在电磁线圈(31)的内周空间中,且沿轴向与电枢(13)相对;流体密封地连接到阀壳体(12)以及连接到定子芯(18)上的连接部件(17、17a),其用于和定子芯(18)一起将阀壳体(12)的内部空间分隔为上述第一空间和第二空间(121、122);和设置在第一空间(121)的一端处且具有流体控制端口(151)的阀座(15),其通过阀主体(11)的轴向移动可操作性地使得第一空间(121)与共轨(1)的高压腔(1e)相连通,其中阀主体(11)和电枢(13)沿轴向可移动地保持在阀座(15)和定子芯(18)之间的第一空间(121)中;其中,线圈单元(30)可拆除地组装到阀单元(10)上,且进一步包括:与电磁线圈(31)一体形成的接头(32);和用于可拆除地将电磁线圈(31)和接头(32)安装到阀单元(10)上的安装部件(34、35)。
地址 日本爱知县