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Módulo de cambio de velocidades para caja de cambios que comprende un eje (10), un primer y segundo piñones (11, 12) montados de modo loco en el eje (10), una primera y segunda coronas (31, 32) provistas de garras (315, 325) y respectivamente solidarias en rotación con los primer y segundo piñones (11, 12), un primer y segundo elementos de fricción machos (111, 122) mutuamente adyacentes y respectivamente solidarios en rotación con los primer y segundo piñones (11, 12), y un sincronizador (4), el propio sincronizador comprende: un primer y segundo anillos de sincronización (41, 42) mutuamente adyacentes; un primer y segundo dentados machos (415, 425) respectivamente llevados por los primer y segundo anillos de sincronización (41, 42); un cubo (44) montado fijo en rotación en el eje (10); un manguito (43) que lleva un dentado hembra (435) montado fijo en rotación con respecto al cubo (44) y axialmente deslizante en traslación de una y otra parte de una posición neutra para la que el dentadohembra (435) queda libre de cualquier engranaje, entre una primera y segunda posiciones de engranaje para las que el dentado hembra (435) engrana respectivamente con las garras (315, 325) de las primera y segunda coronas (31, 32); un primer y segundo elementos de fricción hembras (411, 422), respectivamente llevados por los primer y segundo anillos de sincronización (41, 42) y situados frente a los primer y segundo elementos de fricción machos (111, 112) con los que cooperan selectivamente para acoplar progresivamente en rotación, bajo el efecto de una solicitación elástica axial, el manguito (43) y uno u otro de los piñones (11, 12); y un elemento de apoyo elástico (5) para transmitir selectivamente a los primer y segundo anillos de sincronización (41, 42) una solicitación elástica axial durante desplazamientos respectivos del manguito (43) de su posición neutra hacia sus primera y segunda posiciones de engranaje, caracterizado porque el cubo (44) se monta en un extremo (100) del eje (10),porque el primer piñón (11) se monta en el eje (10) entre el segundo piñón (12) y el sincronizador (4), porque la segunda corona de garras (32) se une al segundo piñón (12) por medio de un cojinete cilíndrico (320) que pasa entre el eje (10) y el primer piñón (11), y porque el manguito (43) lleva un tercer dentado macho (436) que engrana con una parte activa (440) del cubo, que se conforma en campana.
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