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Vehículo articulado desplazable sobre el suelo según una dirección longitudinal, que comprende dos chasis (1, 2) unidos entre sí por una articulación (3) que gira alrededor de un eje longitudinal (x''x) paralelo a la dirección de desplazamiento y presentando cada uno un plano medio que pasa por el eje de articulación, respectivamente un primer chasis (1) que se apoya sobre el suelo por un primer órgano rodante (13) y centrado sobre un primer plano medio (P1) perpendicular al suelo, y un segundo chasis (2) que se apoya sobre el suelo por un segundo órgano rodante (22) orientable con respecto a la dirección de desplazamiento centrado sobre un primer plano medio (P2) inclinable con respecto al suelo por rotación alrededor del eje de articulación (x''x), y un dispositivo (30, 6) de bloqueo amovible de la articulación (3) que comprende dos partes (31, 31) (33, 64) solidarias en rotación, respectivamente, del primer y segundo chasis, y un medio de bloqueo amovible de la articulación (3) que comprende un órgano pendular (4, 62) de mando de la solidarización en rotación de dichas dos partes, estando dicho órgano pendular (4, 62) suspendido del segundo chasis (2) y montado oscilante, con respecto al segundo plano medio (P2) entre una posición media de desbloqueo de la articulación, para el cual el segundo plano medio está orientado según la dirección de la vertical aparente determinada por el órgano pendular, es decir la resultante del peso y de la fuerza centrífuga, y una posición separada de bloqueo de la articulación (3), por lo menos en la parada del vehículo, por inclinación del segundo chasis (2) con respecto a la dirección vertical aparente, caracterizado porque comprende un medio (5) de mando del desbloqueo de la articulación, por lo menos cuando tiene lugar el arranque del vehículo, que comprende una plataforma auxiliar solidaria, en rotación, del primer chasis (1) y que comprende, por lo menos, dos reposapiés (51) dispuestos sustancialmente al mismo nivel con respecto al suelo, a ambos lados del eje de articulación (x''x) y que constituye cada uno, por el lado hacia el cual el segundo chasis (2) está inclinado, un apoyo para el enderezado de dicho segundo chasis (2) por un conductor del vehículo, con retorno del órgano pendular (4, 62) a su posición media de desbloqueo de la articulación (3).
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