发明名称 |
混合动力车辆用的一体化电源控制平台 |
摘要 |
本发明公开了一种混合动力车辆用的一体化电源平台,属于混合动力车辆的能量管理技术领域,适用于大功率驱动的混合动力车辆,尤其是混合动力客车和混合动力军用车辆。为解决目前混合动力车辆的车载电源多、能量效率低的缺点,本发明旨在提供一种多电源集成优化设计、集中布置冷却的统一电源平台。该电源平台分别由①斩波器、②逆变器1、③逆变器2、④逆变器3、⑤功率电子开关、⑥能耗制动开关、⑦能耗制动电阻、⑧整流逆变一体化装置和⑨直流母线组成。本发明的统一电源平台的电源工作效率高、散热效果好,而且一体化电源的体积、质量有所减小,有利于改善车内空间布置和改善电源冷却。 |
申请公布号 |
CN1944098A |
申请公布日期 |
2007.04.11 |
申请号 |
CN200610137882.1 |
申请日期 |
2006.11.08 |
申请人 |
北京理工大学 |
发明人 |
张承宁;曹磊;李军求 |
分类号 |
B60L11/12(2006.01);B60L1/00(2006.01);B60L7/00(2006.01);H02J7/00(2006.01);H02J7/14(2006.01);H02M7/48(2007.01);B60K6/00(2006.01) |
主分类号 |
B60L11/12(2006.01) |
代理机构 |
北京理工大学专利中心 |
代理人 |
付雷杰 |
主权项 |
1.一种混合动力车辆用的一体化电源控制平台,为整车的驱动系统、控制系统、制动系统、冷却系统、车载辅助电器系统提供电能,其特征是,动力电池组的正、负极并联到一组电源模块的输入端的正、负极,包括斩波器、逆变器1、逆变器2、逆变器3和功率电子开关,而功率电子开关的输出端的正、负极与整流逆变一体化装置的输出端的正、负极并联在一起,连接到直流母线的正、负极;能耗制动开关和能耗制动电阻串联,两端分别连接在直流母线的正、负极;一体化电源控制平台实现四个电源模块集成优化设计,即逆变器1、逆变器2、逆变器3和斩波器共用一组滤波电容、主控制芯片元件;一体化电源控制平台实现七个电源模块的集中布置,避免电磁干扰,实现综合冷却。 |
地址 |
100081北京市海淀区中关村南大街五号 |