| 发明名称 | 多缸发动机 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种能够防止EGR冷却器被损坏，并且同时还能使EGR冷却器变得紧凑的多缸发动机。假设将曲柄轴架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖(2)的宽度方向作为左右方向，该气缸盖(2)的左右方向的一个侧面连接有进气分配通道壁(3)，该气缸盖(2)的左右方向的另一个侧面连接有废气聚集通道壁(4)，该废气聚集通道壁(4)的内部区域经由EGR冷却器(6)与该进气分配通道壁(3)的内部区域相通。在该多缸发动机中，该进气分配通道壁(3)的上部直立有进气入口管(5)，该EGR冷却器(6)架设于该进气分配通道壁(3)的上方。另外，该进气入口管(5)与该EGR冷却器(6)并排设置。 | ||
| 申请公布号 | CN1940281A | 申请公布日期 | 2007.04.04 |
| 申请号 | CN200610056945.0 | 申请日期 | 2006.03.07 |
| 申请人 | 株式会社久保田 | 发明人 | 杉本智;明田正宽;山田修一;小坂哲也;可部幸正 |
| 分类号 | F02M25/07(2006.01);F01N7/10(2006.01);F02B67/00(2006.01) | 主分类号 | F02M25/07(2006.01) |
| 代理机构 | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王玉双;史霞 |
| 主权项 | 1.一种多缸发动机，假设将曲柄轴(1)架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖(2)的宽度方向作为左右方向，该多缸发动机包括：进气分配通道壁(3)，其连接至该气缸盖(2)的左右方向的一个侧面；以及废气聚集通道壁(4)，其连接至该气缸盖(2)的左右方向的另一个侧面，该废气聚集通道壁(4)的内部区域经由EGR冷却器(6)与该进气分配通道壁(3)的内部区域相通，其中：在该进气分配通道壁(3)的上部直立有进气入口管(5)，该EGR冷却器(6)在所述前后方向上架设于该进气分配通道壁(3)的上方，该进气入口管(5)在所述前后方向上与该EGR冷却器(6)并排设置。 | ||
| 地址 | 日本大阪府 | ||