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Die Erfindung betrifft ein lastschaltbares Gruppengetriebe mit einer Doppelkupplung (1). Dieses lastschaltbare Gruppengetriebe weist eine hohe Anzahl von Gängen auf und ist insbesondere für Nutzfahrzeuge geeignet. Es sind eine Splitgruppe, ein Direktgang, eine Hauptgruppe (100) und eine Hohlwelle (96) auf einer Vorgelegewelle (14) vorgesehen. Zwischen Gängen, die durch einen Wechsel der Eingangskonstanten (E1, E2) innerhalb der Splitgruppe zustande kommen, ohne dass sich die Übersetzungsstufe im Hauptgetriebe (100) ändert, kann zugkraftunterbrechungsfrei geschaltet werden. Zusätzlich kann zwischen zwei benachbarten Gängen, die durch eine Übersetzungsänderung innerhalb der Hauptgruppe (100) zustande kommen, zugkraftunterbrechungsfrei geschaltet werden. |
