特别用于机动车的具有改进弹性垫圈的摩擦离合器

摘要

所述摩擦离合器(10)包括减震装置，所述减震装置配备有摩擦装置(16)，所述摩擦装置包括第一轴向压缩的弹性垫圈(18)和第二轴向压缩的弹性垫圈(20)，所述弹性垫圈是基本共轴的，其用于分别地促动第一对互补摩擦表面和第二对互补摩擦表面。每个弹性垫圈(18、20)包括一可动轴向支承的环形部分(18A、20A)，该环形部分通过固定轴向支承的径向爪(18P、20P)被径向地延展，所述两个弹性垫圈(18、20)的环形部分(18A、20A)确定两个径向错开的可动轴向支承表面。所述第一弹性垫圈(18)——称为大垫圈——的可动轴向支承表面围绕所述第二弹性垫圈(20)——称为小垫圈——的可动轴向支承表面。所述大弹性垫圈的爪(18P)插入所述小弹性垫圈的爪(20P)之间。

主权项

1.摩擦离合器(10)，其特别用于机动车，所述类型的摩擦离合器包括减震装置，所述减震装置配备有摩擦装置(16)，所述摩擦装置包括第一轴向压缩的弹性垫圈(18)和第二轴向压缩的弹性垫圈(20)，所述弹性垫圈是基本共轴的，其用于分别地促动第一对互补摩擦表面和第二对互补摩擦表面，每个弹性垫圈(18、20)包括一可动轴向支承的环形部分(18A、20A)，该环形部分通过固定轴向支承的径向爪(18P、20P)被径向地延长，所述两个弹性垫圈(18、20)的环形部分(18A、20A)确定两个径向错开的可动轴向支承表面，所述第一弹性垫圈(18)——称为大垫圈——的可动轴向支承表面围绕所述第二弹性垫圈(20)——称为小垫圈——的可动轴向支承表面，其特征在于，所述大弹性垫圈的爪(18P)插入所述小弹性垫圈的爪(20P)之间。