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Una estructura de encajamiento de un filtro de aire para una motocicleta (1) que tiene un bastidor del vehículo con una pareja de bastidores centrales (4) derecho e izquierdo que se extienden hacia abajo, conectados a un bastidor principal (3) que se extiende hacia atrás desde un tubo frontal (2), un raíl (12) del asiento con un extremo frontal conectado a dichos bastidores centrales (4), y un tirante (13) de refuerzo que conecta los bastidores centrales (4) al raíl (12) del asiento, y que tiene un motor (25) de combustión interna dispuesto frente a dichos bastidores centrales (4) por debajo de dicho bastidor principal (3), donde un tubo (32) de conexión conecta un filtro (35) de aire, que está dispuesto más atrás que dichos bastidores centrales (4), por detrás de un amortiguador trasero (23), con un sistema (30, 31) de alimentación de combustible, estando dividido dicho tubo (32) de conexión en mitades frontal y posterior (33, 34) en una posición más retrasada que dichos bastidores centrales (4); caracterizada porque, en una vista lateral, la conexión entre las mitades frontal y posterior (33, 34) de dicho tubo (32) se extiende en un espacio rodeado por dichos bastidores centrales (4), dicho raíl (12) del asiento y dicho tirante (13) de refuerzo.
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