| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а в частности к дистанционным приводам управления коробок передач транспортных средств. Компенсационная втулка 1 для шарнира 2 рычага переключения передач 3 содержит ступичное основание 4, предназначенное для взаимодействия внутренней 5 и наружной 6 боковыми поверхностями с деталями шарнира 2, и содержит торцевой фланец 7, радиально расположенный на ступичном основании 4 и также предназначенный для взаимодействия с деталями шарнира 2. Каждая из внутренней 5 и наружной 6 боковых поверхностей ступичного основания 4 и наружной боковой поверхности торцевого фланца 7 втулки выполнена замкнутой. На наружной 6 боковой поверхности основания 4 втулки 1 выполнен фиксирующий выступ 9, предназначенный для расположения в выемке 10 рычага 3. Торцевой фланец 7 образован опорной 11 и периферийной рабочей 12 частями, разграниченными между собой кольцевой канавкой 13, выполненной между их соответствующими наружными торцевыми поверхностями 14, 15, противоположно расположенными их соответствующим внутренним торцевым поверхностям 16, 17, которые предназначены для контакта с рычагом переключения передач 3 и разграничены между собой перегибом 18, расположенным противоположно кольцевой канавки 13, причем образующие наружной 14 и внутренней 16 торцевых поверхностей части 12 фланца 7 втулки 1 в осевом ее сечении расположены продольно друг другу и под наклоном к ее оси «L». Часть 12 фланца 7 втулки 1 выполнена шириной «S» по меньшей мере не менее ширины «N» опорной части 11 этого фланца 7.</p> |
