| 发明名称 | 燃料喷射装置 | ||
| 摘要 | 在内燃机的燃料喷射阀(1)中，在用于连通二位三通阀(8)和增压活塞(17)的中间室(20)的燃料流通通路(25)内，配置利用共用轨道(2)内的燃料压力进行驱动的中间室控制阀(26)。当共用轨道(2)内的燃料压力处于高压侧燃料区域时，利用该中间室控制阀(26)驱动增压活塞(17)；当共用轨道(2)内的燃料压力处于低压侧燃料区域时，停止驱动增压活塞(17)。 | ||
| 申请公布号 | CN1926323A | 申请公布日期 | 2007.03.07 |
| 申请号 | CN200580006514.7 | 申请日期 | 2005.09.22 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 太长根嘉纪;渡边义正 |
| 分类号 | F02M47/00(2006.01);F02M51/00(2006.01);F02M47/02(2006.01) | 主分类号 | F02M47/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 车文;代易宁 |
| 主权项 | 1.一种燃料喷射装置，形成在针阀内端部上的压力控制室和用于增大喷射压力的增压活塞的中间室经由二位三通阀而选择性地与共用轨道内或燃料排出通路相连，通过将供给到所述压力控制室内的共用轨道内的高压燃料排出到燃料排出通路内而使针阀开启并喷射燃料，通过将供给到所述中间室内的共用轨道内的高压燃料排出到燃料排出通路内来驱动增压活塞而增大燃料喷射压力，其中，在用于连通所述三通阀和中间室的燃料流通通路内，配置由共用轨道内的燃料压力进行驱动的中间室控制阀，该中间室控制阀根据共用轨道内的燃料压力对该燃料流通通路的流路面积进行控制，当共用轨道内的燃料压力处于高于预定燃料压力的高压侧燃料区域时，驱动增压活塞，当共用轨道内的燃料压力处于低于预定燃料压力的低压侧燃料区域时，与共用轨道内的燃料压力处于该高压侧燃料区域时相比，减弱增压活塞的增压作用或停止驱动增压活塞。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||