暗轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路－车系统

摘要

一种暗轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路-车系统，暗轨设于地下的双孔涵道，每孔涵道与地面各有一轨缝开口相通；每一孔涵道内的两侧各设置有一导磁翼轨，该导磁翼轨的中部为导向轨；位于轨缝开口两侧涵道的内上方分别安置有导磁板轨。磁悬浮车辆由设于地下的悬浮动力舱和设于地上的车厢组成，动力舱和车厢之间由板状腹梁连接为一体；二个悬浮动力舱分别镶嵌在双孔涵道内。舱体外部上方设有顶永磁，与导磁板轨平面彼此相对。舱体外两侧安置翼永磁，与导磁翼轨相对应；一腹梁自舱体内与地面上的车厢底部相连接。悬浮动力舱内部安装有一组动力机构和两组导向定滑轮，与涵道两侧的导向轨接触。

主权项

1.一种暗轨永磁双吸平衡补偿式悬浮路-车系统，由暗轨和磁悬浮车辆两部分组成，其中暗轨为设于地下由钢筋混凝土制成的双孔涵道，每孔涵道与地面各有一轨缝开口相通；每一孔涵道内的两侧各设置有一导磁翼轨，该导磁翼轨的中部为导向轨；涵道内上方位于轨缝开口两侧分别安置有导磁板轨；磁悬浮车辆由设于地下的悬浮动力舱和设于地上的车厢组成，磁悬浮动力舱和车厢底部之间由板状腹梁通过轨缝开口相连接成为一体；悬浮动力舱为二个相对称的舱体，分别镶嵌在双孔涵道内；舱体外部两侧安装有翼永磁，每侧翼永磁为上下二个，中间有一间隙，其中之一是N极，另一是S极；该翼永磁与导磁翼轨相距5-35mm，相对应形成上下平衡吸悬浮力；舱体外侧上方安装有顶永磁，该顶永磁与涵道内上方的导磁板轨相距20-160mm，相对应形成与重力方向相反的悬浮力；悬浮动力舱内部安装有：一组动力机构，由驱动轮-驱动电机-车载电源-逆变控制系统组成，安装在悬浮动力舱内的中部；两组导向定滑轮，安装在悬浮动力舱内的两端；由上述组成的车辆在行驶时，受到悬浮力和上下平衡力的双重作用呈悬浮状，该导向定滑轮与驱动轮为同一水平面并均与涵道两侧的导向轨接触，将车辆控制在两条导磁翼轨中间。