METODO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA INYECCION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR EN UN MOTOR DE DIESEL CON UN SISTEMA DE INYECCION DE RAMPA COMUN.

摘要

Un método para controlar la inyección en un motor de combustión interna (1), que comprende la etapa de: -determinar una cantidad de combustible nominal (QLOAD) para inyección dentro de dicho motor (1) como función de los requerimientos del usuario; -estimar la cantidad de combustible pues indicada realmente dicho motor (1) como función del flujo de toma de aire (AIRMEAS) y de la relación de salida (ëUEGO); y -controlar la inyección de combustible dentro de dicho motor (1) de forma que la cantidad de combustible estimada (QEST) sea sustancialmente igual a la cantidad de combustible nominal (QLOAD); caracterizado porque dicha etapa para controlar la inyección de combustible en el dicho motor comprende las etapas de: -generar un mapa de auto adaptación (29) que almacena un número de factores de corrección de auto adaptación (ACF) cada uno relacionado con un punto de operación respectivo del motor según lo definen la velocidad y la carga; - corregir dicha cantidad nominal de combuastible (QLOAD) en un punto de operación dado del motor, como función del factor de corrección de auto adaptación (ACF) con respecto a dicho punto de operación del motor; e - inyectar la cantidad de combustible corregida (QCOR) en dicho motor (1).