无级变速混联式混合动力驱动系统

摘要

一种汽车技术领域的无级变速混联式混合动力驱动系统。本发明包括发动机、发动机曲轴输出端、第一电机、离合器输入端、离合器、第二驱电机输入端、第二电机、传动轴、差速减速器、第一半轴、第二半轴、第一电机高压电路、第一电机驱动控制装置、第二电机高压电路、第二电机驱动控制装置、储能装置、储能装置高压电路。第一电机转子轴与发动机曲轴输出端相连接，并通过离合器与第二电机转子轴相连接，第二电机转子轴通过传动轴、差速减速器、半轴直接与车轮相连接，第一电机、第二电机均与储能装置电连接。本发明具有无级变速、低系统成本、低开发成本、低维修成本等特点，使整车油耗、排放、动力性、驾驶平顺性等达到综合最优。

主权项

1、一种无级变速混联式混合动力驱动系统，包括：发动机(1)、发动机曲轴输出端(2)、第一电机(3)、离合器输入端(4)、离合器(5)、第二驱电机输入端(6)、第二电机(7)、传动轴(8)、差速减速器(9)、第一半轴(10)、第二半轴(11)、第一电机高压电路(14)、第一电机驱动控制装置(15)、第二电机高压电路(16)、第二电机驱动控制装置(17)、储能装置(18)、储能装置高压电路(19)，其特征在于：发动机(1)通过发动机曲轴输出端(2)与第一电机(3)相连接，第一电机(3)再通过离合器输入端(4)与离合器(5)相连接，离合器(5)再通过第二电机输入端(6)与第二电机(7)相连接，第二电机(7)再通过传动轴(8)与差速减速器(9)相连接，差速减速器(9)再分别通过第一半轴(10)、第二半轴(11)与第一车轮(12)和第二车轮(13)相连接，第一电机(3)通过第一电机高压电路(14)与第一电机驱动控制装置(15)相连接，第二电机(7)通过第二电机高压电路(16)与第二电机驱动控制装置(17)相连接；储能装置(18)通过储能装置高压电路(19)分别与第一电机驱动控制装置(15)和第二电机驱动控制装置(17)相连接。