带有一用于火车车厢的可通行防攀移保护装置的轨道车辆之间连接处的可塌陷装置

摘要

本发明关于一具有至少两节互相连接的轨道车辆(WA1，WA2)的火车(ZUV)，在其之间设置一连接处(UEB)，其至少具有两个可相互连接的波纹管(WB1，WB2)，其各自包括若干波纹管框架(BR1，BR2，BR3，BR4)。该连接处(UEB)亦具有连接处金属板(UB1，UB2，UB3，UB4)及一用于这些连接处金属板(UB1，UB2，UB3，UB4)的支撑件(ABS)，其可在一通过耦合装置(KUP)安装在轨道车辆(WA1，WA2)之间的滑动板(GLP)上移动。在轨道车辆(WA1，WA2)的每个相连的末端区域上设置至少一个防攀移保护装置(AC1，AC2)，该防攀移保护装置(AC1，AC2)各自实际上跨越整个车辆宽度。波纹管框架(BR1，BR2，BR3，BR4)的下部边缘被装设在防攀移保护装置(AC1，AC2)的上部边缘上面，且滑动板(GLP)被装设在防攀移保护装置(AC1，AC2)的下部边缘下面。

主权项

1.相连的火车车厢(ZUV)，带有至少两个相互连接的轨道车辆(WA1，WA2)，在其之间有一通道(UEB)，带有至少两个通道波纹管(WB1，WB2)，其可互相连接且其各自具有若干波纹管框架(BR1，BR2，BR3，BR4)且通道(UEB)具有额外的通道板(UB1，UB2，UB3，UB4)及一用于通道板(UB1，UB2，UB3，UB4)的支撑件(ABS)，其可在一安装在轨道车辆(WA1，WA2)之间一耦合器装置(KUP)上面的滑动板(GLP)上移动，其中在相互连接的轨道车辆(WA1，WA2)的尾部区域上至少有一个防攀移装置(AC1，AC2)，特点在于，防攀移装置(AC1，AC2)实际上延伸跨越机车整个宽度，波纹管框架(BR1，BR2，BR3，BR4)的底边被安排在防攀移装置(AC1，AC2)上部边缘上面，及滑动板(GLP)被安排在防攀移装置(AC1，AC2)底部边缘的下面。