多用途集装箱甲板

摘要

多用途集装箱甲板，属于集装箱运输技术领域。是在原有货轮甲板上增加若干组底座，使增加后的角件底座在甲板中两相邻角件底座的中心孔距为315mm，并确保每排角件底座的中心距为2260mm。在原有货轮甲板上增加3列角件底座，使增加后的角件底座可满足长度20’、25’、30’40’43’45’48’53’，宽度为2438mm至2660mm集装箱的装载，并增加两列拉杆座，方便箱体的系固。本实用新型结构合理简单，生产制造容易，适合于各种标准箱和特种箱的装载，并充分利用了集装箱甲板船舷一侧空间/两甲板之间的空间来运输超宽集装箱，有效节省了特种集装箱运费，提高了集装箱货轮运输效率，有很好的推广应用价值。

主权项

1、一种多用途集装箱甲板，包括甲板及甲板设置的角件底座和拉杆座，其特征是所述的角件底座纵向为11列，横向为21排，拉杆座纵向为4列，横向为6排，角件底座和拉杆座分别设置在甲板上30个固定集聚处，每个固定集聚处至少设有一个角件底座，每只集装箱的支撑角件底座至少分布在4个固定集聚处，纵向两相邻的固定集聚处至少有一对角件底座的中心距为2260mm，横向的两两固定集聚处中的角件底座之间的中心距分别为与20’、25’、30’40’43’45’48’53’集装箱长度方向底角件的中心距相同，至少有6个固定集聚处中分别有两对两相邻角件底座的中心孔距分别为201mm和315mm。