УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНДИКАЦИИ ВОЛНООБРАЗНОГО ИЗНОСА РЕЛЬСОВ

摘要

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, к устройствам технической диагностики рельсового пути и может быть использована как ручное диагностическое средство контроля состояния продольного профиля поверхности катания головки рельсов в процессе их эксплуатации, а также для целей планирования объема работ по шлифованию рельсов рельсошлифовальными поездами и последующего контроля качества выполненных работ. Сущность полезной модели заключатся в том, что в устройстве для индикации волнообразного износа рельсов, содержащем сборно-разборную тележку с рукоятью, блок автономного электропитания, блок предварительной обработки данных, вычислительный блок и два идентичных измерительных механизма, соединенных между собой штангой и установленных на головки правого и левого рельсов колеи с возможностью свободного качения по этим рельсам, - в нем каждый измерительный механизм содержит несущую балку, выполняющую функции измерительной хорды и расположенную в плоскости, ортогональной плоскости, лежащей на поверхностях головок рельсов, образующих колею, при этом к одноименным концам несущих балок присоединены горизонтально расположенные оси подшипниковых пар соответственно правого и левого измерительных механизмов, а к двум другим концам балок присоединены горизонтально расположенные оси вращения,

на которых установлены по одному колесу, соответственно относящемуся к правому и левому измерительному механизму с возможностью свободного качения указанных механизмов по поверхности правой и левой головок рельсов и с возможностью свободного движения несущих балок вдоль поверхностей головок рельсов с зазором между поверхностями этих головок и частями несущих балок, обращенных к ним, а в установочных отверстиях, выполненных в несущих балках размещены по три в каждой из них бесконтактные вихретоковые датчики перемещений, оси которых ориентированы ортогонально относительно плоскости, лежащей на головках контролируемых рельсов, при том на правой несущей балке установлен контейнер с находящимися в нем блоком автономного электропитания и блоком предварительной обработки данных, а с внешней стороны на контейнере размещен холдер с установленным на нем портативным компьютером, причем к закрепленному на правой несущей балке колесу присоединен датчик пути - скорости, осуществляющий привязку по координате пути. 1 п.ф., 6 илл.