| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к средствам диагностики состояния железнодорожного пути при непрерывной регистрации пространственного положения рельсовой колеи, а именно для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов, и может быть использована для измерения ширины колеи, взаимного возвышения рельсовых нитей, ширины желобов, расстояний между рабочими гранями сердечника (усовика) и контррельса, износа рельсов и для определения контрольных значений ординат переводных кривых.</p>
<p>В основу настоящей полезной модели положено решение задачи, позволяющей обеспечить точность измерения пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и на стрелочных переводах и расширить функциональные возможности измерительной тележки.</p>
<p>Измерительная тележка для определения геометрических параметров рельсовой колеи и стрелочных переводов с программным обеспечением содержит ходовую часть, включающую измерительные колеса, расположенные вдоль оси одного из рельсов, на штанге, опорное колесо, связанное с измерительными колесами поперечной штангой, и информационно-регистрирующую систему, содержащую датчик крена, датчик межрельсового расстояния и датчик пройденного пути, подключенные выходами к контроллеру, связанному с компьютером.</p>
<p>Измерительные колеса выполнены в виде пары цилиндрических колес, имеющих вертикальную и горизонтальную оси, и каждое из измерительных колес с горизонтальной осью, контактирующее с поверхностью катания головки рельса, оснащено датчиком пройденного пути, совместно обеспечивающими непрерывную регистрацию пройденного пути при прохождении рельсовых стыков и на стрелочных переводах, каждое из измерительных колес с вертикальной осью контактирует с не изнашиваемой частью головки рельса, поперечная штанга снабжена подвижной кареткой, имеющей возможность перемещения вдоль поперечной штанги с установленным на ней измерительным наконечником датчика ординат переводных кривых, который контактирует с не изнашиваемой частью переводной кривой на заданной высоте от поверхности катания, позволяющим совместно с датчиками пути, измерять ординаты переводных кривых, а вдоль поперечной штанги установлены датчик межрельсового расстояния, два датчика ширины колеи и два датчика ширины желобов, измерительный наконечник датчика межрельсового расстояния контактирует с не изнашиваемой частью рельса, измерительные наконечники датчиков ширины колеи контактируют с изнашиваемой частью рельсов на заданной высоте от поверхности катания, измерительные наконечники датчиков ширины желобов контактируют с рабочими гранями усовика или контррельса на заданной высоте от поверхности катания, все эти датчики размещены перпендикулярно оси штанги с измерительными колесами, датчики ширины колеи и датчик межрельсового расстояния позволяют совместно измерять ширину колеи и износы головок рельсов, а датчики ширины желобов позволяют совместно с датчиками ширины колеи измерять ширину желобов и совместно с датчиком межрельсового расстояния определять расстояние между рабочими гранями сердечника и контррельса и расстояние между </p>
<p>рабочими гранями усовика и контррельса, при этом измерительные наконечники датчиков межрельсового расстояния и ширины колеи выполнены с ручным отводом, исключающим попадание их в зазоры рельсовых стыков и на стрелочных переводах.</p> |
