铁路车辆电磁自动制动装置

摘要

本实用新型公开了一种铁路车辆电磁自动制动装置，它包括由多个电磁自动制动铁鞋、多对电磁自动制动闸瓦和多对光盘电磁自动制动装置组成的机车电磁自动制动装置，由多个电磁自动制动铁鞋、直流充电机、蓄电池和光电遥控开关组成的货车电磁自动制动装置，和铁路机车、车辆电源自动连接器。机车电源分别通过铁路机车、车辆电源自动连接器A和B连接主货车电源和次货车电源，次货车电源连接直流充电机，直流充电机连接蓄电池，蓄电池连接光电遥控开关，光电遥控开关连接主货车电源。本实用新型比原有列车的停车速度提高了98％以上，大大减少了紧急刹车时由于停车速度慢，而造成的事故，尤其是在货车留放时，不再人工上闸，杜绝了伤亡，给操作工改善了工作条件。

主权项

1、一种铁路车辆电磁自动制动装置，其特征是：它包括机车电磁自动制动装置、货车电磁自动制动装置和铁路机车、车辆电源自动连接器，机车电磁自动制动装置包括多个电磁自动制动铁鞋、多对电磁自动制动闸瓦和多对光盘电磁自动制动装置；电磁铁包括外壳和外壳内铁心、线圈、底托和弹簧；电磁自动制动铁鞋包括制动铁鞋和电磁铁，制动铁鞋的一端略有间隙的扣在工字形铁轨上，另一端固定在电磁铁的铁心上，铁心的另一端固定在底托上，底托另一端固定有弹簧，弹簧另一端和外壳分别固定在铁托上，铁托固定在车厢底面上；一个车轮的前后有一对电磁自动制动闸瓦，每对电磁自动制动闸瓦是由一对弯曲方向相反的闸瓦和两个电磁铁组成，闸瓦一边略有间隙的扣在车轮踏面上，另一边固定在电磁铁的铁心上，铁心的另一端固定在底托上，底托一端固定有弹簧，弹簧另一端和外壳分别固定在L形铁托上，L形铁托固定在车厢底面上；光盘电磁自动制动装置在每个车轮的左右有多对，它包括制动铁和电磁铁，制动铁一端略有间隙的扣在车轮的左或右，另一端固定在电磁铁的铁心上，电磁铁固定在底托上，底托的另一端固定有弹簧，弹簧另一端固定在L形铁托上，L形铁托固定在车厢底面上；货车电磁自动制动装置包括多个电磁自动制动铁鞋、直流充电机、蓄电池和光电遥控开关；电源通过微型变压器和微型继电器后成为机车电源，机车电源通过调压制动仪(C)后，一路连接机车上的电磁铁电源，另一路通过铁路机车、车辆电源自动连接器(A)连接主货车电源，主货车电源连接货车上的电磁铁电源；机车电源通过调压制动仪(D)后，连接铁路机车、车辆电源自动连接器(B)后，再连接次货车电源，直流充电机的输入端连接次货车电源，输出端连接蓄电池的输入端，蓄电池的输出端连接光电遥控开关的输入端，光电遥控开关的输出端连接在主货车电源上。