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LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN VEHICULO MOTORIZADO DOTADO DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION Y DE AIRE ACONDICIONADO, CUYA ENERGIA RESTANTE SE PUEDE APROVECHAR INCLUSO DURANTE LA PARADA DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA DEL VEHICULO, CONCIBIENDOSE LA INSTALACION DE FORMA EN SI CONOCIDA COMO INSTALACION DE CALEFACCION Y DE AIRE ACONDICIONADO PARA EL CALENTAMIENTO O LA REFRIGERACION AUTOMATICA Y/O CONTROLADA MANUALMENTE DEL HABITACULO DEL VEHICULO, Y PREVIENDOSE UN ELEMENTO DE REGULACION DENTRO DEL HABITACULO, CUYO ACCIONAMIENTO PROVOCA EN DEPENDENCIA DE LA ULTIMA REGULACION DE LA INSTALACION DE CALEFACCION Y DE AIRE ACONDICIONADO, UNA APORTACION OPTIMADA AUTOMATICAMENTE DEL CALOR RESTANTE DE, AL MENOS, UN TERMOCAMBIADOR O DE LA POTENCIA FRIGORIFICA RESTANTE DE, AL MENOS, UN CONDENSADOR AL HABITACULO DEL VEHICULO.
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