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Filtro de carburante, en particular para motores diesel, presentando por lo menos - un cabezal del filtro (11), - un vaso del filtro (12), unido estanco al cabezal del filtro (11) y que forma una carcasa de filtro (15), - una entrada de carburante (16) y una salida de carburante (17) que se comunican con la carcasa del filtro (15), - un elemento filtrante (13), que está situado dentro de la carcasa del filtro (15) y que separa de modo estanco un lado crudo (19) de un lado limpio (20), y - una calefacción (14), donde la calefacción (14) está formada por lo menos por - un cuerpo de transmisión de calor (29) que tiene por lo menos una superficie plana, - una capa soporte (36), térmicamente estable, aplicada sobre la superficie plana, en particular una capa híbrida cerámica, - un serpentín de calefacción (34) aplicado sobre la capa soporte (35), - una brida (26) que sirve para fijar la calefacción (14) en el filtro de carburante (10), y - contactos (30) para la alimentación de corriente, caracterizado porque además del serpentín de calefacción (34) están situados sobre la capa soporte (35) componentes electrónicos (36), y la superficie plana con todos los elementos (34, 36) colocados sobre ella, va revestida de una capa de protección (37).
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