发明名称 车辆行车安全间距警示系统及其方法
摘要 本案系一种车辆行车安全间距警示系统,其包括:车速量测单元,其系装置于一车辆上,用以量取该车辆之速度;车辆资料输入单元,用以输入该车辆之至少一参数;计算单元,耦接至该车速量测单元及该车辆资料输入单元,其可根据与前车间距离、该车速及输入之至少一参数计算出该车辆与前车之行车安全距离是否足够,若安全距离足够则继续监测,若安全距离不足则发出一警示信号;以及警示单元,耦接至该计算单元,用以接收及发出该警示信号。此外,本案亦揭露一种车辆行车安全间距警示方法。
申请公布号 TWI266036 申请公布日期 2006.11.11
申请号 TW093132696 申请日期 2004.10.28
申请人 明志科技大学 发明人 陈源林
分类号 G01C21/36(2006.01);G01P3/50(2006.01) 主分类号 G01C21/36(2006.01)
代理机构 代理人 林文烽 台北市大安区罗斯福路2段49号12楼
主权项 1.一种车辆行车安全间距警示系统,其包括: 一车速量测单元,其系装置于一车辆上,用以量取 该车辆之速度; 一车辆资料输入单元,用以输入该车辆之至少一参 数;以及 一计算单元,耦接至该车速量测单元及该车辆资料 输入单元,其可根据一车间距离、该车速及输入之 至少一参数计算出该车辆与前车之安全距离是否 足够,若安全距离足够则继续监测,若安全距离不 足则发出一警示信号。 2.如申请专利范围第1项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其中该车速量测单元较佳系装置于该车 辆之一路码表或一变速箱之输出轴上。 3.如申请专利范围第1项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其中该车辆资料输入单元所输入之至少 一参数可为该车辆之总负荷重量、该车辆车轮之 半径或路面资料。 4.如申请专利范围第1项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其进一步包括一压电感测器以侦测该车 辆之总负荷重量。 5.如申请专利范围第1项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其中该计算单元进一步包括一记忆体。 6.如申请专利范围第1项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其进一步包括一警示单元,系耦接至该 计算单元,用以接收及发出该警示信号,其中该警 示单元进一步包括一警示灯及一喇叭,当接收到该 警示信号时,可驱动该警示灯且该喇叭可发出警报 声。 7.如申请专利范围第6项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其中该计算单元于接收到该车间距离、 该车速及输入之参数时,可依据该车速及车辆之总 负荷重量计算出该车辆所需之行车安全间距Ds,再 与该车辆之车间距离D比较分析,当判断出D小于Ds 表示该车辆是在安全间距不足下行驶有安全上之 疑虑;若D小于Ds表示该车辆是在安全间距不足下行 驶,但若与前方车辆之车间距离增加中,此时该计 算单元仅输出该警示信号驱动该警示灯以警示驾 驶人注意;若D小于Ds表示该车辆是在安全间距不足 下行驶且与前方车辆之车间距离减少中,在此情况 下该计算单元将其区分为三级,第一级为D小于Ds表 示该车辆是在安全间距不足情形下行驶,但与前方 车辆之车间距离碰撞时间大于t1,此时该计算单元 输出第一级之警示灯与该喇叭之警报声;第二级为 D小于Ds表示该车辆是在安全间距不足情形下行驶, 但与前方车辆之车间距离碰撞时间大于t2但小于t1 ,此时该计算单元输出第二级之警示灯与该喇叭之 警报声;第三级为D小于Ds表示该车辆是在安全间距 不足情形下行驶,但与前方车辆之车间距离碰撞时 间小于t2,此时该计算单元输出最严重之第三级警 示灯与该喇叭之警报声且可设定输出 一煞车命令以强制该车辆煞车或关闭油门。 8.如申请专利范围第7项所述之车辆行车安全间距 警示系统,其中该参数t1与t2设定为t1>t2>0。 9.一种车辆行车安全间距警示方法,其包括下列步 骤: 输入一车辆之至少一参数; 计算该车辆之车速; 计算该车辆之行车安全间距Ds; 取得一车间距离资料D;以及 提供一计算单元以比较该行车安全间距Ds及该车 间距离资料D,当判断出D小于Ds表示该车辆是在安 全间距不足下行驶,有安全上之疑虑,此时该计算 单元即输出一警示信号以警示驾驶人注意。 10.如申请专利范围第9项所述之车辆行车安全间距 警示方法,其中于该输入一车辆之至少一参数之步 骤中所输入之参数可为该车辆之总负荷重量、该 车辆车轮之半径或路面资料。 11.如申请专利范围第9项所述之车辆行车安全间距 警示方法,其进一步包括提供一警示装置之步骤, 其可为一警示灯及/或一喇叭,以便该计算单元输 出该警示信号时,当接收到该警示信号时,可驱动 该警示灯及/或该喇叭可发出警报声。 12.如申请专利范围第9项所述之车辆行车安全间距 警示方法,其中于该提供一计算单元以比较该行车 安全间距Ds及该车间距离资料D之步骤中,当判断出 D小于Ds表示该车辆是在安全间距不足下行驶有安 全上之疑虑,但若与前方车辆之车间距离增加中时 ,该计算单元仅输出该警示信号驱动该警示灯以警 示驾驶人注意。 13.如申请专利范围第9项所述之车辆行车安全间距 警示方法,其中于该提供一计算单元以比较该行车 安全间距Ds及该车间距离资料D之步骤中,当D小于Ds 表示该车辆是在安全间距不足下行驶且与前方车 辆之车间距离减少中,在此情况下该计算单元将其 区分为三级,第一级为D小于Ds表示该车辆是在安全 间距不足情形下行驶,但与前方车辆之车间距离碰 撞时间大于t1,此时该计算单元输出第一级之警示 灯与该喇叭之警报声;第二级为D小于Ds表示该车辆 是在安全间距不足情形下行驶,但与前方车辆之车 间距离碰撞时间大于t2但小于t1,此时该计算单元 输出第二级之警示灯与该喇叭之警报声;第三级为 D小于Ds表示该车辆是在安全间距不足情形下行驶, 但与前方车辆之车间距离碰撞时间小于t2,此时该 计算单元输出最严重之第三级警示灯与该喇叭之 警报声且可设定输出一煞车命令以强制该车辆煞 车或关闭油门。 14.如申请专利范围第13项所述之车辆行车安全间 距警示方法,其中该参数t1与t2设定为t1>t2>0。 图式简单说明: 图1是一示意图,其绘示本案一较佳实施例之车辆 行车安全间距警示系统之连线示意图; 图2是一示意图,其绘示本案之车辆行车安全间距 警示方法之流程示意图。
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