发明名称 |
动力转向系统 |
摘要 |
提供了一种动力转向系统,能够防止用于输出螺线管电流指示值SI的响应延迟。控制器C存储对应于转向角度和转向角速度组合的基本电流指示值I1表。控制器C从表中获得基本电流指示值I1,并且用根据车辆速度而确定的电流指示值I2乘以所获得的基本电流指示值I1,然后将乘积值确定为螺线管电流指示值SI。 |
申请公布号 |
CN1281451C |
申请公布日期 |
2006.10.25 |
申请号 |
CN03138455.2 |
申请日期 |
2003.01.25 |
申请人 |
卡亚巴工业株式会社 |
发明人 |
清水升;有田恒文;岛直人;高井正史 |
分类号 |
B62D5/07(2006.01);B62D5/065(2006.01) |
主分类号 |
B62D5/07(2006.01) |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 |
代理人 |
魏晓刚;李晓舒 |
主权项 |
1.一种动力转向系统,包括:一个用于控制动力缸的转向阀;一个在转向阀上游设置的可变孔板;一个用于控制可变孔板的开度的螺线管;一个用于控制用来驱动螺线管的螺线管电流指示值SI的控制器;一个转向角度传感器和一个车辆速度传感器,都与所述控制器连接;和一个用于将从泵提供的流体分配成依据可变孔板开度而提供给转向阀的控制流和循环回油箱或者泵的回流的流量控制阀,在其中,上述控制器存储对应于转向角度和转向角速度组合的基本电流指示值I1表,并且上述控制器用根据车辆速度而设定的电流指示值I2乘以从表中获得的基本电流指示值I1,以获得电流指示值(I1×I2);然后用根据车辆速度而设定的电流指示值I3乘以待机电流指示值Is,以获得电流指示值(Is×I3);然后将所获得的这些电流指示值相加,以获得值(I1×I2)+(Is×I3),并且将所获得的值(I1×I2)+(Is×I3)确定为螺线管电流指示值SI。 |
地址 |
日本东京都 |