| 主权项 |
1.一种交通工具之差速传动装置,系包括有壳体、输入轴、传动环、差速齿轮组、输出轴及离合器,壳体枢套输入轴与输出轴,输出轴套合差速齿轮组、传动环及离合器,输入轴连动传动环,传动环连动输出轴,离合器配合传动环,当离合器控制抵住传动环即锁定差速齿轮组等速输出,而当离合器控制松脱传动环,则输出轴即藉差速齿轮组差速输出。2.如申请专利范围第1项所述之交通工具之差速传动装置,其中差速齿轮组系由四个对应啮合之伞形齿轮及一个枢接环所构成,枢接环上枢接相对之二伞形齿轮,而枢接环及另二相对之伞形齿轮均中空而穿套于输出轴中段。3.如申请专利范围第1项所述之交通工具之差速传动装置,其中离合器包括抵制件、弹性元件及控制杆,抵制件具有二端,抵制件一端枢接于壳体,抵制件另一端与壳体间抵设弹性元件,令抵制件抵住传动环,控制杆具有凸轮板,控制杆枢设于壳体,并控制杆以凸轮板邻接抵制件,藉转动控制杆令其凸轮板顶住抵制件位移,进而令抵制件松脱传动环。4.如申请专利范围第1项所述之交通工具之差速传动装置,其中输入轴系设有伞形齿轮,而壳体设有帽盖以供输入轴枢接,传动环对应设有伞形齿轮并啮合输入轴之伞形齿轮。5.如申请专利范围第1项所述之交通工具之差速传动装置,其中输出轴系直接固接传动环,且输入轴系固接链轮,并输入轴与输出轴同轴者。图式简单说明:第一图系为本创作第一实例之剖视图,亦系锁定传动而直线运动之态样。第二图系为本创作第一实例之操作示意图[上视/为剖视],兼具差速作用之态样。第三图系为本创作第二实例之剖视图[为锁定传动而直线运动之态样]。第四图系为本创作第一实例之离合器之构造图[为由输出轴轴向横剖之视图]。第五图系为本创作第一实例之操作示意图,为第一图侧向[90度]视图,亦系锁定传动而直线运动之态样。第六图系为本创作第一实例之操作示意图,为第二图侧向[90度]视图,兼具差速作用之态样。 |
