| 发明名称 | 废热能量再生方法和废热能量再生装置 | ||
| 摘要 | 改善发动机的能量利用效率。在以下部件内设置从这些部件吸收热来使低沸点介质汽化的热管(41a、41b、41c)，这些部件是：油冷却器(16a)，其对因油压线路25的能量损失而使温度上升的工作油进行冷却；散热器(16b)，其对通过冷却发动机(11)而使温度上升的发动机冷却水进行冷却；以及ATAAC(16c)，其对由涡轮增压器压缩而使温度上升的发动机吸入空气进行冷却。针对发动机(11)，设置利用汽化后的低沸点介质所具有的能量进行旋转的动力再生用涡轮(24)。从油冷却器(16a)、散热器(16b)以及ATAAC(16c)的热管(41a、41b、41c)到涡轮(24)配设把利用废热能量所汽化的低沸点介质供给涡轮24来驱动涡轮(24)的低沸点介质线路(38)。 | ||
| 申请公布号 | CN1842649A | 申请公布日期 | 2006.10.04 |
| 申请号 | CN200580001051.5 | 申请日期 | 2005.04.05 |
| 申请人 | 新履带牵引车三菱有限公司 | 发明人 | 吉野和宪 |
| 分类号 | F02G5/00(2006.01);F01K25/10(2006.01);F01K27/02(2006.01);F01P3/20(2006.01);F02B29/04(2006.01);F02B33/44(2006.01);F02B37/00(2006.01);F15B21/04(2006.01);F15B21/14(2006.01) | 主分类号 | F02G5/00(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 黄纶伟 |
| 主权项 | 1.一种废热能量再生方法，其特征在于，使用低沸点介质，从因包含发动机所驱动的泵的油压线路的能量损失而使温度上升的工作油的废热能量、和伴随发动机的运转而使温度上升的另一流体的废热能量中吸热；使吸热后的低沸点介质汽化来使动力再生用涡轮旋转；利用涡轮对发动机进行动力辅助以再生废热能量。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||