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Es ist ein Anschlagpuffer für eine Frontklappe bekannt, der bis zu einer definierten Belastung als konventioneller Anschlagpuffer fungiert. Bei Belastungen oberhalb der definierten Grenzlast, wie sie insbesondere beim Aufprall eines Fußgängers oder Radfahrers auf die Frontklappe entstehen, deformiert sich der Anschlagpuffer in vertikaler Richtung plastisch, sodass auch im Bereich des Anschlagpuffers sich die Frontklappe ausreichend deformieren kann, um den Aufprall des Fußgängers oder Radfahrers auf biomechanisch verträgliche Weise zu verzögern. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Anschlagpuffer für eine Frontklappe zu schaffen, der eine ausreichende Deformation der Frontklappe bei einem Aufprall eines Fußgängers oder Radfahrers auch im Bereich des Anschlagpuffers gewährleistet. DOLLAR A Erfindungsgemäß weist ein Anschlagpuffer (1) für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs zumindest ein Pufferelement (2) und eine Aufnahme (4) auf, über die das Pufferelement (2) entweder an der Frontklappe oder an einem der geschlossenen Frontklappe gegenüberliegenden Abschnitt der Karosserie des Kraftfahrzeugs anbringbar ist. Die Aufnahme (4) ist so gestaltet, dass sie bei Belastungen des Pufferelements (2), die größer einer Grenzlast sind, zumindest teilweise zerbricht, sodass sich das Pufferelement (2) relativ zur Frontklappe oder zum der geschlossenen Frontklappe gegenüberliegenden Abschnitt der Karosserie verlagern kann und nicht mehr als Anschlag für die geschlossene Frontklappe dient.
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