引擎起动控制装置

摘要

在搭载反转减压装置并以水平置放的引擎中，在引擎起动时可防止后燃烧的发生。在时刻t1切入起动开关，在时刻t2导通起动继电器时，在不点火次数计数器Nstop被设定初期值「2」并输出点火禁止信号P2。在时刻t3最初点火正时来临时虽然被输出第1点火信号P1，但由于点火禁止信号P2在输出中，因此，被禁止点火而引擎不点火，而不点火次数计数器 Nstop则被减量。在时刻t4当第2次的点火正时来临时，不点火次数计数器Nstop被减量而引擎不点火。此时不点火次数计数器Nstop变成「0」，由于点火停止信号P2停止，因此，在第3次的点火正时以后则可点火。

主权项

1.一种引擎起动控制装置,系以进气阀位于排气阀 上方的姿势被搭载,且并设有脚踩起动踏板及起动 马达者,其包含有: 在引擎停止时可打开排气阀之减压装置; 在一定的正时(timing)可点燃引擎之点火装置;及 使前述点火装置不动作以使引擎不点火(misfire)之 不点火装置;其中 前述不点火装置系在引擎因起动马达而起动时可 使引擎仅在一定期间不点火。 2.如申请专利范围第1项之引擎起动控制装置,其更 具有连结前述起动马达和引擎之减速齿轮机构, 前述减速齿轮机构为在前述起动马达于一定的低 旋转区域时则可解除和前述引擎的连结。 3.如申请专利范围第1项之引擎起动控制装置,其中 ,前述不点火装置系在引擎因起动马达而起动时可 连续2次使前述点火装置不点火。 图式简单说明: 图1为应用本发明之引擎起动控制装置的二轮机车 之全体侧视图。 图2为在图1之A-A面的剖面图。 图3为在图2之B-B线的扩大剖面图。 图4为在图2之C-C线的剖面图。 图5表示引擎起动控制装置之主要部份的构成之方 块图。 图6为点火装置之功能方块图。 图7表示起动时不点火控制的顺序之流程图。 图8为起动时不点火控制的时序图。