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La emulsión está caracterizada por la integración mecánica de una solución oxidante, una solución combustible y de un agente sensibilizante. La solución oxidante es preparada por disolución en caliente de sales de nitrato de amonio (parcialmente conformada por nitrato de amonio en solución) y nitrato de calcio. La solución oxidante de acuerdo a la reivindicación 2, está caracterizada por la siguiente composición química, porcentajes en peso: 60 a 70 % nitrato de amonio, 10 a 20% nitrato de calcio y 15 a 20 % de agua. Esta composición le confiere a la solución propiedades físico-químicas que facilitan el manejo durante la operación y mejoran la estabilidad de la emulsión final. La soludón combustible está constituida por ACPM, aditivo emulsificante monooleato de sorbitán (SMO) y aditivo emulsificante polimérico anhídrido poliisobutilén succínico (PIBSA) disuelto previamente en aceite mineral, integrados mecánicamente a la solución a temperatura ambiente. La solución combustible de acuerdo a la reivindicación 4, está caracterizada por la siguiente composIción química, porcentajes en peso: 80 a 86 % ACPM, 7 a 11 % SMO y 6 a 10 % PIBSA.Esta composición permite obtener una emulsión estable, resistente a la humedad y de baja viscosidad facilitando las operaciones de bombeo. El agente sensibilizante de acuerdo a la reivindicación 1 está caracterizado por microesferas huecas de vidrio de baja densidad. La composición del agente sensibilizante en el Emulind-S de acuerdo a la reivindicación 6, está caracterizada por porcentajes másicos entre 1 y 2 %. Procedimiento de fabricación de la solución oxidante de acuerdo a la reivindicaciones 2 y 3, caracterizado por la preparación de la fase acuosa a temperaturas entre 80°C y 90 °C, bajo agitación mecánica constante. Procedimiento de fabricación de la solución combustible de acuerdo a las reivindicadones 4 y 5, caracterizado por la preparación de la fase aceitosa a temperatura ambiente, bajo agitación mecánica permanente. Procedimiento de fabricación del mátrix, caracterizado por la integradón mecánica entre las dos fases, cada una a su temperatura de fabricación, sometiéndolas a alto esfuerzo de corte, ...
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