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Neumático (1) que comprende dos talones (3, 3¿), una corona provista de una banda de rodadura (7) y un primero y un segundo costados (4, 4¿) que unen la corona con los costados, comprendiendo los citados talones radialmente al interior partes que forman un ángulo abierto axial y radialmente hacia el exterior y destinadas a entrar en contacto con una llanta que comprende asientos de llanta inclinados un ángulo (ã) igualmente abierto axial y radialmente hacia el exterior, estando este neumático reforzado por una armadura de carcasa (5) que comprende, al menos, una tela de carcasa formada por refuerzos paralelos entre sí en la tela y formando con la dirección circunferencial un ángulo () tal que 60º = = 90º, estando anclada la citada armadura en cada talón, al menos, a un elemento anular de anclaje (30, 30¿), teniendo la citada armadura de carcasa superpuesta radialmente una armadura de corona (6) que a su vez tiene superpuesta la banda de rodadura (7), teniendo el primero y el segundo costados (4, 4¿), cada uno, un anillo inextensible adicional (8, 8¿), formando el segmento de recta que pasa por el centro de gravedad (G8) de la sección del anillo (8) del primer costado (4) y del anillo de anclaje (30) de talón situado en la prolongación del citado primer costado, con el eje de rotación, un ángulo (â1) abierto hacia el exterior, formando el segmento de recta que pasa por el centro de gravedad (G8¿) de la sección del anillo del segundo costado (4¿) y del anillo de anclaje (30¿) de talón situado en la prolongación del citado segundo costado, con el eje de rotación, un ángulo (â2) abierto hacia el exterior, estando caracterizado este neumático, montado hinchado a su presión recomendada en su llanta de servicio y visto en sección meridiana, porque; - el anillo inextensible adicional (8, 8¿) del primero y del segundo costados (4, 4¿) está situado axialmente al interior de la tela de carcasa axialmente más al exterior, - cada costado (4, 4¿) comprende un perfil de acoplamiento (80, 80¿) situado radialmente entre el anillo adicional y el elemento anular de anclaje de talón, y porque el ángulo (â1) es diferente del ángulo (â2), |
