发明名称 飞机起落架空间四连杆轮转机构
摘要 本发明系一种飞机起落架空间四连杆轮转机构,尤指将轮胎旋扭转成与地面平行方向收合起落架之设计,主要系将起落架套合件枢接于机身上,贯穿套合件之轮胎支撑件枢接至斜固机身之定向结构旋转端,并令套合件旋转轴、支撑件中心轴及定向结构中心轴相交于支撑件固接定向结构之枢轴中心点,则于收上起落架时,套合件会带动支撑件依四轴相交中心点旋转,达到以最简机构使起落架将轮胎平放收起以节省机身空间,乃至改善飞机重心而提升飞行稳定度之目的。
申请公布号 TWI257362 申请公布日期 2006.07.01
申请号 TW093119522 申请日期 2004.06.30
申请人 汉翔航空工业股份有限公司 发明人 邱正一;朱钧伟
分类号 B64C25/14 主分类号 B64C25/14
代理机构 代理人 林亦郎 台中市北区青岛一街39之5号
主权项 1.一种飞机起落架空间四连杆轮转机构,系由套合 件、支撑件、致动件及定向件所组成,其中: 套合件为一端设穿孔,穿孔两端侧与机身相对结构 枢接且穿过两枢接点中心轴形成X,另端与内部套 接之支撑件固接; 支撑件一端枢接轮胎组,另端设穿出套合件穿孔且 与定位件固接之定位部,且中心轴形成Z; 致动件一端枢接套合件,另端枢接机身相对结构; 定向件一端枢接机身相对结构且中心轴形成Y,并 以枢轴与支撑件定位部固接且令枢轴中心轴形成W ,藉由X、Y、Z、W相交于一点,并令X及Y保持定位自 转之结构形态,使套合件与支撑件以X转动时,藉由Y 上之定向件限制以及支撑件端面之偏位使W旋转变 化,带动支撑件产生不同之相对偏转者。 2.如申请专利范围第1项所述之飞机起落架空间四 连杆轮转机构,其中,套合件为一中空结构,其一端 设与支撑件螺固之组接部,中段设与致动件枢接之 枢接部,另端部设穿孔,于穿孔两侧端分设第一固 定部及第二固定部,分别与机身相对结构枢接,并 连接第一固定部及第二固定部使成收合轴。 3.如申请专利范围第2项所述之飞机起落架空间四 连杆轮转机构,其中,起落架收放之旋转轴为收合 轴。 4.如申请专利范围第1项所述之飞机起落架空间四 连杆轮转机构,其中,支撑件一端设自端侧面延伸 杆式与轮胎组枢接之固接部,中段适当处设与套合 件螺固之组接部,另端设自端部相对侧面延伸出两 片状且上有贯孔之定位部。 5.如申请专利范围第1项所述之飞机起落架空间四 连杆轮转机构,其中,定向件一端与机身相对结构 固接,另端设自端部相对侧面延伸出两片状且上有 贯孔之枢合部,其中,定向件枢合部与支撑件定位 部以枢轴固接,且令枢轴轴心线与收合轴轴心线成 一特定角度是为转向轴。 6.如申请专利范围第5项所述之飞机起落架空间四 连杆轮转机构,其中,支撑件沿收合轴动作时,会依 转向轴旋转而达轮胎旋转之目的。 图式简单说明: 第一图:系本发明之立体示意图。 第二图:系本发明之系统分解示意图。 第三图:系本发明之起落架动作侧视示意图。 第四图:系本发明之起落架放下状态轴线示意图。 第五图:系本发明之起落架收合状态轴线示意图。
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