| 摘要 |
Amplía los dispositivos de frenado convencionales [hidráulicos o neumáticos], descritos en la patente principal, al resto de dispositivos de frenado [retardadores, frenos eléctricos, frenos magnéticos, de vacío,...] y amplía su aplicación en automóviles a toda clase de maquinaria. Somete igualmente a un límite máximo programable a la desaceleración que se produce en el vehículo o, en su caso, en la máquina como consecuencia de la maniobra de frenado efectuada desde un mando de freno específico. Alternativamente, es posible limitar la desaceleración sólo en el tramo inicial del recorrido de un mando de freno determinado. La desaceleración se limita regulando automáticamente la intensidad de frenado de los dispositivos de frenado alternativos en función de la información recibida de la desaceleración empleando, para ello, un sistema regulador con realimentación. Comprende una unidad de control que gobierna el sistema y sus elementos periféricos [sensor de desaceleración, sensor de posicionesdel mando de freno,...]. |
