发明名称 |
船舶艉轴管镗孔工装架设工艺 |
摘要 |
本发明属于船舶艉轴管镗孔工装架设工艺,其工艺步骤:包括镗杆的中间支撑在被加工的艉轴管中位置的确定,确定在靠近管内首尾轴承内侧端面与轴管外面加强肋骨相对应部位;测量镗杆的直线度,将镗杆卡在车床上测量直线度;模拟测量镗杆悬臂的挠度值,模拟中间支撑的轴向位置尺寸设两个支点,将镗杆水平架设在两支点上,镗杆两端呈悬臂状态,通过桥规测量镗杆两端悬臂的挠度值;镗孔工艺工装架设,将两个中间支撑支在事先焊接在艉轴管内的环垫上,使镗杆两端呈悬臂状态,通过调整杆调整中间支撑,调整镗杆与艉轴管两端基准点上下左右距离相等,锁定镗杆两端外支撑轴承紧定套。本发明解决了现场加工艉轴管技术难题,加工精度高,缩短了施工周期,减轻了劳动强度。 |
申请公布号 |
CN1775434A |
申请公布日期 |
2006.05.24 |
申请号 |
CN200510047894.0 |
申请日期 |
2005.12.01 |
申请人 |
渤海船舶重工有限责任公司 |
发明人 |
刘昆;柴海林;毛富哲;赵春杰 |
分类号 |
B23B41/00(2006.01);B23Q3/00(2006.01) |
主分类号 |
B23B41/00(2006.01) |
代理机构 |
沈阳利泰专利代理有限公司 |
代理人 |
刘忠达 |
主权项 |
1、船舶艉轴管镗孔工装架设工艺,其特征在于所述的工艺步骤如下:A、中间支撑在艉轴管中位置的确定,根据艉轴管(10)在船体架设时所设的外部加强肋骨(13)部位,镗杆(1)的中间支撑(12)、(14)设在靠近艉轴管(10)中的首尾轴承内侧端面与外面加强肋骨(13)相对应部位;B、测量镗杆的直线度,将选择的镗杆(1)卡装在车床上测量其直线度,按常规的测量方法,每隔1-1.5m测量镗杆(1)圆周上四个方位跳动量,其读数作好记录,选择镗杆(1)的直线度在0.10mm内;C、模拟测量镗杆悬臂的挠度值、按步骤A确定的中间支撑(12)、(14)在艉轴管(10)中的位置,模拟中间支撑(12)、(14)的轴向位置尺寸设支点(5),将镗杆(1)水平架设在支点(5)上,镗杆(1)两端呈悬臂状态,在架设好的镗杆侧再架设一个桥规(4),将桥规(4)上表面调整水平,使镗杆(1)的两支点(5)中间段轴线与桥规(4)相互平行,用百分表(5)测量镗杆(1)两端悬臂的挠度值,其读数作好记录并标记以备调整;D、镗孔工艺工装架设,工艺工装的架设又分:a、按艉轴管两端艉、艏基准点(9)、(16)找正镗杆(1)位置,将两个中间支撑(12)、(14)支在事先焊接在艉轴管内的环垫(14)上,将镗杆(1)两端的外支撑(8)上的轴承紧定套(17)松开并退出,使镗杆(1)两端呈悬臂状态;b、通过调整杆(11)调整中间支撑(12)、(14),按照艏、艉基准点(9)、(16)使镗杆轴线成为一条直线。c、架设镗杆(1)两端外支撑(8)与船体焊接,待镗杆(1)在艉轴管(10)两中间支撑(12)、(14)调整完毕后,复装外支撑(8)上的轴承紧定套(17),并用锁紧螺钉(18)锁紧,调整镗杆(1)与艉轴管(10)两端艉、艏基准点(9)、(16)上下左右距离相等。 |
地址 |
125000辽宁省葫芦岛市龙港区锦葫路132号 |