摩托车用晶闸管桥式整流调节器

摘要

一种摩托车用晶闸管桥式单相和三相整流调节器。具有散热效应外壳中电路板、引线浇铸成一体。晶闸管桥式整流电路根据发电机制成单相，三相式；单相式为下半桥二支晶闸管，上半桥为二支整流二极管组成的半控方式。三相式为下半桥三支晶闸管，上半桥为三支整流二极管组成的半控方式。触发系统为与输出电压相关的基准电压稳压二极管击穿电流放大开关电路，无同步信号电路，无移相触发电路，交流波形全周导通方法控制输出电压。因无短路压降晶闸管电路，比现有整流调节器节约耗油量，延长调节器寿命。

主权项

1.摩托车用晶闸管桥式单相和三相整流调节器，具有散热效应的铝压铸外壳中，电路板的晶闸管散热面用螺栓固定外壳上，电路板和引线用树脂与外壳浇铸成一体，电路的整流部分，三相式为下半桥三支晶闸管，上半桥为三支整流二极管组成的半控方式，单相式为下半桥二支晶闸管，上半桥为二支整流二极管组成的半控方式，触发系统用和输出电压相关的基准电压稳压二极管，产生击穿电流的有，无而是否生成触发电压自动控制输出电压，其特征是：晶闸管触发系统无同步信号回路，无移相触发电路，交流波形全周导通方法自动控制输出电压。