| 发明名称 | 变速器,特别是自动功率分支的多档变速器 | ||
| 摘要 | 介绍一种变速器(1)，特别是一种自动功率分支的多档变速器，带有至少三个功率分支(P1、P2、P3)，它们各自与一个后置的行星齿轮组(5)的轴(2、3、4)连接并各自具有至少一个分变速比(i1、i2、i3)。每个功率分支(P1、P2、P3)带有一个换档部件(S1、S5、S6)，用于将功率分支(P1、P2、P3)以分变速比(i1、i2、i3)接通到变速器(1)的功率通量内。行星齿轮组(5)的至少一个轴(3、4)与另一个换档部件(S2、S4)有效连接，通过它们轴(3、4)可相对于外壳(6)支承。在行星齿轮组(5)的两个轴(3、4)之间设置一个附加的换档部件(S3)，该部件在关闭状态下将行星齿轮组(5)锁住。 | ||
| 申请公布号 | CN1768215A | 申请公布日期 | 2006.05.03 |
| 申请号 | CN200480008866.1 | 申请日期 | 2004.03.27 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 格哈德·古姆波采贝格尔 |
| 分类号 | F16H37/04(2006.01) | 主分类号 | F16H37/04(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 钟强;谷惠敏 |
| 主权项 | 1.变速器(1)，特别是一种自动功率分支的多档变速器，带有至少三个功率分支(P1、P2、P3)，它们各自与一个后置的行星齿轮组(5)的轴(2、3、4)连接并各自具有至少一个分变速比(i1、i2、i3)，其中，每个功率分支(P1、P2、P3)带有一个换档部件(S1、S5、S6)，用于将功率分支(P1-P3)以分变速比(i1、i2、i3)接通到功率通量内，而且行星齿轮组(5)的至少一个轴(3、4)与另一个换档部件(S2、S4)有效连接，通过它们轴(3、4)可相对于外壳(6)支承，其特征在于，在行星齿轮组(5)的两个轴(3、4)之间设置一个附加的换档部件(S3)，该部件在关闭状态下将行星齿轮组(5)锁住。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||