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Ein Draht-Kollisions-System für ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugkörper- bzw. -karosserie (6) enthält eine Stoßstange (3, 8), einen Draht (11), einen Drahtverformungssensor (1, 2, 13, 15) und eine Bestimmungsschaltung (4). Die Stoßstange (3, 8) ist an einem längsseitigen Endabschnitt des Fahrzeugkörpers (6) montiert. Der Draht (11), welcher ein Kollision des Fahrzeugs erfaßt, ist in der Stoßstange (3, 8) aufgenommen und erstreckt sich entlang der Stoßstange (3, 8) in einer Querrichtung des Fahrzeugs. Der Draht (11) ist mit zumindest dem Fahrzeugkörper (6) oder der Stoßstange (3, 8) an beiden Enden auf solch eine Weise verbunden, daß der Draht (11) in einer Längsrichtung des Drahts (11) verschiebbar ist. Der Drahtverformungssensor (1, 2, 13, 15) erfaßt elektrisch eine physikalische Größe, welche mit einer Verformung des Drahts (11) zum Zeitpunkt der Kollision zusammenhängt. Der Drahtverformungssensor (1, 2, 13, 15) überträgt eine Ausgabe, welche die erfaßte physikalische Größe angibt. Die Bestimmungsschaltung (4) bestimmt einen Zustand der Kollision, basierend auf dieser Ausgabe.
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