| 主权项 |
1.一种自行车用后变速器,装设于自行车的托架,择 一地将链条架渡于装设于后轮轮毂轴的复数链轮 的任一用的自行车用后变速器,其特征为: 是具备有: 装设于前述托架的底基构件、 及一端是装设于前述底基构件的连杆机构、 及装设于前述连杆机构的另一端,对于前述底基构 件可相对移动的可动构件、 及可摆动自如地装设于前述可动构件的外侧托板 构件、 及相面对于前述外侧托板构件配置的内侧托板构 件、 及在前述两托板构件的一端侧,可旋转自如且轴方 向移动自如地装设于前述两托板构件之间,与前述 链条啮合可能的导引带轮、 及配置有可与前述链条啮合,且从前述导引带轮的 啮合中心与接近前述外侧托板构件的方向啮合的 中心,并由前述两托板构件的另一端侧可旋转自如 地装设于前述两托板构件之间的拉伸带轮。 2.如申请专利范围第1项的自行车用后变速器,其中 ,前述外侧托板构件,是以使前述拉伸带轮装设侧 比前述导引带轮装设侧更位置于前述外侧处的方 式,在途中朝前述外侧处弯曲。 3.如申请专利范围第1或2项的自行车用后变速器, 其中,前述拉伸带轮的啮合中心,是被配置于:当前 述导引带轮位于最接近前述外侧托板构件的位置 时,比前述导引带轮的啮合中心更接近前述外侧托 板构件的位置。 4.如申请专利范围第1或2项的自行车用后变速器, 其中,前述拉伸带轮的啮合中心,当前述导引带轮 位于最接近前述外侧托板构件的位置时,从前述导 引带轮的啮合中心朝接近前述外侧托板构件的方 向位移0.5mm以上。 5.如申请专利范围第1或2项的自行车用后变速器, 其中,前述拉伸带轮的啮合中心,当前述导引带轮 位于最接近前述内侧托板构件的位置时,从前述导 引带轮的啮合中心朝接近前述外侧托板构件的方 向位移2.0mm以下。 图式简单说明: [第1图]采用本发明的一实施例的自行车的侧面图 。 [第2图]显示其链轮的配置的一例的模式图。 [第3图]本发明的一实施例的后变速器的侧面图。 [第4图]其后视图。 [第5图]导链件的后视图。 [第6图]外侧托板构件的右侧视图。 [第7图]其后视图。 [第8图]内侧托板构件的左侧视图。 [第9图]第8图的IX-IX剖面图。 [第10图]导链件的里面一部分的切断图。 |
