| 摘要 |
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung der Antriebsleistungsverteilung in einem Hybrid-Antriebsstrang (1, 2) eines Fahrzeuges, beispielsweise eines Land-, Wasser-, Luftfahrzeugs. Diese Vorrichtung ist gekennzeichnet durch eine Einrichtung (22) zur Bestimmung eines von aktuellen dynamischen oder ökonomischen Fahrweise des Fahrers abhängigen Soll-Ladezustandes (soc_ksport) eines Energiespeichers (28), sowie zur Bestimmung des aktuellen Betriebsfalls (Betriebsfall) des Antriebsstranges in Abhängigkeit von dem Soll-Ladezustand (soc_ksport), durche eine Einrichtung (23) zur Bestimmung der elektrisch möglichen Soll-Antriebsleistung (em_soll_p1) für die wenigstens eine Elektromaschine (EM1, EM2) in Abhängigkeit vom Soll-Ladezustand (soc_ksport) und dem aktuellen Betriebsfall (Betriebsfall) des Antriebsstranges, und durch eine Einrichtung (24) zur Bestimmung der Soll-Antriebsleistung (vm_soll_p, em_soll_p) für die Brennkraftmaschine (VM) und die wenigstens einen Elektromaschine (EM1, EM2) in Abhängigkeit von der elektrisch möglichen Soll-Antriebsleistung (em_soll_p1). |
