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Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffdruckregler mit einem Gehäuse (40), das einen Kraftstoffeinlass (41) und einen Kraftstoffauslass (42) aufweist, einem im Gehäuse (40) aufgenommenen zylindrischen Teil (50), das einen Ventilsitz (52) an seinem Endabschnitt aufweist und in dem ein Verbindungskanal (51) ausgebildet ist, der den Kraftstoffeinlass (41) mit dem Kraftstoffauslass (42) verbindet, einem auf der Seite des Kraftstoffauslasses (42) im Gehäuse (40) angeordneten Ventilelement (60), das den Verbindungskanal (51) schließt, wenn es auf dem Ventilsitz (52) sitzt, und einer am Kraftstoffauslass (42) angeordneten Blattfeder (70), die eine Kraft auf das Ventilelement (60) in eine Richtung hin zum Ventilsitz (52) ausübt. Die Blattfeder (70) weist einen das Ventilelement (60) stützenden konkaven Abschnitt (72) auf, der so ausgebildet ist, dass zwischen dem konkaven Abschnitt (72) und dem Ventilelement (60) ein Spalt (S) vorhanden ist.
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