| 摘要 |
【物品用途】本创作系有关于一多方向性可旋转掣爪之闩，其可供固定车辆行李箱之门。【创作特点】本创作系一多方向性可旋转掣爪之闩，可供固定车辆行李箱门。该闩特别地适用于休旅车。该闩包括两次总成，分别为一外部次总成及一内部次总成。该外部次总成具有一杯形壳体，而该壳体包括一围绕其敞开顶部之凸缘。该外部次总成壳体于该顶部凸缘下方之部份被设置穿过一于门板上之孔并被固接至该内部次总成之壳体上，以便将该闩装设于该门板上。该内部次总成亦具有一杯形壳体，而该壳体具有一围绕其敞开顶部之凸缘。围绕可供将该闩装设于门上之开口的门板部份，在当该闩被装设于该门上时，将被固定于该外部次总成壳体之顶部凸缘及该内部次总成壳体之顶部凸缘间。该外部次总成壳体支承一可枢转之柄体及一操作杆。举起该柄体将导致该操作杆藉由一凸轮而作直线之运动，如此使得其可从该外部次总成之底部处更向外伸展。该内部次总成支承一旋转掣爪，其被弹簧弹压至该开启(亦即释开闩锁)位置，而一掣板被弹簧弹压呈与该掣爪相啮合之状态。该掣板啮合该掣爪，并将该掣爪保持在一已闩锁位置上。藉被固接至该内部次总成上之该外部次总成，举昇该柄体将带动该操作杆与该掣板相啮合，以致使该掣板与该掣爪脱离啮合，该掣爪因此从一已闩锁位置释开而使该门得以被开启。关闭该门将带动一相对于该门框系于一固定位置上之打击杆与该掣爪接触，并导致该掣爪旋转至该已闩锁位置，该掣爪在该处将被该掣板手所固持。该打击杆被该掣爪所限制并固定于该已闩锁位置，以便将该门固定于一关闭位置。该掣爪被保持在该已闩锁位置，直到该柄体被使用者再一次地举起。可供将该外部次总成固持至该内部次总成上之该连接孔以及介于该外部次总成壳体与该内部次总成壳体间之该界面均具有一四重旋转对称。此外，该操作杆与介于该外部次总成壳体与该内部次总成壳体间之旋转对称轴线呈共轴。此一配置使得该外部次总成能以四不同方向中之任一方向被固接至该内部次总成上，而母需修改该闩；藉而使得相同的闩将亦可被使用，而不需修改从一不同方向开启的门，同时也将可保留对使用者而言系为最符合人体工学之适当柄体方向。因此，本案中所有图式系揭示完全相同的物品，但其分别显示该柄体被举起及降下时之状态，及显示该外部次总成与该内部次总成以各种不同方向被固接在一起之状态。本创作系有关于一新颖且具创作性之设计，其不仅可以达成预期之功能，而且提供一从未见于任何先前技艺中并具有特异视感之独特外观。 |
