摩托车的车身框架

摘要

根据本发明的摩托车的车身框架包括从转向头管向左侧和右侧分叉并向后向下延伸的一对左右主框架、和弯曲并从各自主框架的后端向下延伸的一对左右后臂支架，所述转向头管分为左右拼合转向头管，且所述左右拼合转向头管、所述左右主框架对和所述左右后臂支架对以左右拼合的方式整体地形成，从而形成左右拼合框架对，左右拼合框架对的转向头管被紧固固定以可绕枢轴转动地支撑转向轴，发动机安装凸台部分以发动机安装凸台部分在左右拼合框架对的主框架对的宽度内向内延伸的状态形成，且发动机悬挂在发动机安装凸台部分上。因此，可以在减少部件的同时悬挂发动机，从而实现了其低成本和重量的减小。此外，发动机安装凸台部分形成在主框架的宽度内，以使主框架和发动机安装凸台部分具有刚度，因此不必将发动机安装凸台部分制成特别大的尺寸以提高刚度。因此，可以在减小车身框架的重量和尺寸的同时以低成本悬挂发动机。

主权项

1.一种摩托车的车身框架，包括从转向头管向左侧和右侧分叉并向后向下延伸的一对左右主框架、和从各自的所述主框架的后端弯曲并向下延伸的一对左右后臂支架，其中所述转向头管被分割为左右拼合转向头管，且所述左右拼合转向头管、所述左右主框架对和所述左右后臂支架对在左右拼合的状态下整体地形成，从而形成一对左右拼合框架，所改进的特征在于所述左右拼合框架对的所述转向头管被紧固固定以可绕枢轴转动地支撑转向轴，在所述左右框架对的所述主框架对的宽度内整体地形成发动机安装凸台部分，以使得所述发动机安装凸台部分向内延伸，并且发动机悬挂在所述发动机安装凸台部分上。