发明名称 | 组合式铁路专用牵引变压器 | ||
摘要 | 一种组合式铁路专用牵引变压器,属变压器的制造技术领域,主要由单独设置的带基座4的两台单相变压器(2),置于单相变压器(2)上部的套管(1),分别与两台单相变压器(2)通过连接机构(3)相连的储油柜(5)等构成。一台单相变压器套管上的出线分别为高压侧A和X及低压侧t1和x1,另一台单相变压器套管上的出线分别为高压侧Z和C及低压侧x2和t2,高压侧X和Z连接后接三相110kV进线,低压侧x1和x2连接后接铁轨,t1和t2输出为Vv0联结;也可低压侧t1和t2连接后接铁轨,x1和x2输出为Vv6联结。本实用新型设计合理,既节省了空间、降低了成本又保证了回路的稳定性,能满足铁路牵引变压器日益复杂的电气安装与日常维护需要。 | ||
申请公布号 | CN2924744Y | 申请公布日期 | 2007.07.18 |
申请号 | CN200620102880.4 | 申请日期 | 2006.04.18 |
申请人 | 卧龙电气集团股份有限公司;银川卧龙变压器有限公司 | 发明人 | 马君;白忠东;鲁玮;张爱武;鲍继萍 |
分类号 | H01F38/00(2006.01) | 主分类号 | H01F38/00(2006.01) |
代理机构 | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人 | 戴晓翔 |
主权项 | 1、一种组合式铁路专用牵引变压器,包括单独设置的两台单相变压器(2),置于单相变压器(2)上部的套管(1),分别与两台单相变压器(2)通过连接机构(3)相连的储油柜(5),一台单相变压器套管上的出线分别为高压侧A和X及低压侧t1和x1,另一台单相变压器套管上的出线分别为高压侧Z和C及低压侧x2和t2,其特征在于高压侧X和Z连接后接三相110kV进线,低压侧x1和x2连接后接铁轨,t1和t2输出为Vv0联结;或者低压侧t1和t2连接后接铁轨,x1和x2输出为Vv6联结。 | ||
地址 | 312300浙江省上虞市经济开发区 |