| 发明名称 | 气液混合多活塞盘式制动器系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车制动系统。气液混合多活塞盘式制动器系统，它包括液压盘式制动器(2)、液压主泵(7)、贮液罐(8)，液压主泵(7)的活塞腔由油管与液压盘式制动器(2)的液压分泵的活塞腔相连通，其特征在于：液压主泵(7)的活塞杆与动力气室(9)的气压活塞杆相连接，动力气室(9)的气腔由第一进气管(10)与气压制动控制阀(13)的输出端口相连通，气压制动控制阀(13)上设有制动踏板(12)，气压制动控制阀(13)的输入端口(A)、输入端口(B)由第二进气管(11)及第三进气管(14)分别与贮气筒的两个相互独立的气室或与两个贮气筒连通。本发明具有制动压力大、所需踏板力很小、制动距离短、制动摩擦块受力均匀的特点。 | ||
| 申请公布号 | CN1730325A | 申请公布日期 | 2006.02.08 |
| 申请号 | CN200510019275.0 | 申请日期 | 2005.08.11 |
| 申请人 | 武汉理工大学 | 发明人 | 华林;何耀华 |
| 分类号 | B60T11/10(2006.01) | 主分类号 | B60T11/10(2006.01) |
| 代理机构 | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人 | 唐万荣 |
| 主权项 | 1.气液混合多活塞盘式制动器系统，它包括多活塞液压盘式制动器(2)、液压主泵(7)、贮液罐(8)，贮液罐(8)与液压主泵(7)的活塞腔相连通，液压主泵(7)的活塞腔由油管与多活塞液压盘式制动器(2)的液压分泵的活塞腔相连通，其特征在于：液压主泵(7)的活塞杆与动力气室(9)的气压活塞杆相连接，动力气室(9)的气腔由第一进气管(10)与气压制动控制阀(13)的输出端口相连通，气压制动控制阀(13)上设有制动踏板(12)，气压制动控制阀(13)的输入端口(A)、输入端口(B)由第二进气管(11)及第三进气管(14)分别与贮气筒的两个相互独立的气室或与两个贮气筒连通，贮气筒由进气管与打气泵(22)相连通。 | ||
| 地址 | 430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 | ||