发明名称 自行车用内藏式变速轮毂
摘要 [课题]即使将太阳齿轮一体形成于轮毂轴,也可抑制因高负荷所导致的轴承寿命的下降。[解决手段]内藏式变速轮毂10,是具备:固定于车架的轮毂轴21、及驱动体22、及从动体23、及游星齿轮机构24、及第1单向离合器25、及第2单向离合器26、及离合器控制机构27、及第1及第2轴承28、29、及第3及第4轴承30、31。驱动体,是可连结于输入体的筒状。从动体,是可连结于输出体。动力传达机构,是具有游星齿轮机构,将来自驱动体的旋转传达至从动体。第1单向离合器,是将载体的一方向的旋转传达至从动体。第2单向离合器,是可连结.遮断驱动体及从动体。离合器控制机构,是连结.遮断操作第2单向离合器。第1及第2轴承,是具有:与轮毂轴在轴方向隔有间隔地装设的第1及第2滚珠按压件28b、29b、及各别设置在可与从动体的第1及第2滚珠按压件相面对的位置的第1及第2滚珠承接件28a、29a、以及装设成可与两者接触可能的复数第1及第2滚珠28c、29c。第3及第4轴承,是将驱动体装设成对于轮毂轴可旋转自如。
申请公布号 TWI248408 申请公布日期 2006.02.01
申请号 TW093140053 申请日期 2004.12.22
申请人 岛野股份有限公司 发明人 浦部宏之
分类号 B62M11/16 主分类号 B62M11/16
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路2段125号7楼
主权项 1.一种自行车用内藏式变速轮毂,装设于自行车用 车架,将输入体的旋转传达至输出体,具备: 可固定于前述自行车用车架的轮毂轴;及 可旋转于前述轮毂轴周围且与前述输入体连结可 能的筒状的驱动体;及 与前述驱动体邻接配置,可旋转于前述轮毂轴周围 并与前述输出体连结可能的从动体;及 具有与前述轮毂轴一体形成的太阳齿轮、可旋转 自如地装设于前述轮毂轴的载体、与前述载体的 周方向隔有间隔配置并啮合于前述太阳齿轮的至 少一游星齿轮、及设在前述驱动体的内侧并与前 述游星齿轮啮合的内齿齿轮,并将来自前述驱动体 的旋转传达至前述从动体用的动力传达机构;及 将前述载体的一方向的旋转传达至前述从动体的 第1单向离合器;及 配置于前述驱动体及前述从动体之间,可连结遮 断前述驱动体及前述从动体的第2单向离合器;及 连结遮断操作前述第2单向离合器用的离合器控 制机构;及 具有与前述轮毂轴在轴方向隔有间隔装设的第1及 第2滚珠按压件、各别设置在可与前述从动体的前 述第1及第2滚珠按压件相面对的位置的第1及第2滚 珠承接件、以及装设成使前述第1及第2滚珠按压 件及前述第1及第2滚珠承接件接触可能的复数第1 及第2滚珠,并将前述从动体可旋转自如地装设在 前述轮毂轴用的左右1对的第1及第2轴承;及 将前述驱动体装设成对于前述轮毂轴可旋转自如 用的左右1对的第3及第4轴承。 2.如申请专利范围第1项的自行车用内藏式变速轮 毂,其中,前述从动体,是一部分叠合前述驱动体的 外周的方式邻接配置,前述内齿齿轮,是一体形成 于前述驱动体的内周面。 3.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,前述第3及第4轴承,是具有:设置于前述 从动体的第3滚珠按压件及可装卸自如地装设于前 述轮毂轴的第4滚珠按压件、与前述驱动体隔有间 隔配置的第3及第4滚珠承接件、以及装设成使前 述第3及第4滚珠按压件及前述第3及第4滚珠承接件 接触可能的复数第3及第4滚珠,前述载体,是挟持前 述游星齿轮并可旋转自如地被支撑于前述轮毂轴 及前述第4滚珠按压件。 4.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,前述第1滚珠按压件,是螺合于前述轮毂 轴并被螺入固定,前述第2滚珠按压件,是被压入固 定于前述轮毂轴的外周面。 5.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,前述第1及第2滚珠按压件,是螺合于前 述轮毂轴并被螺入固定。 6.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,前述第2滚珠按压件的内径,是比前述载 体的内径小。 7.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,形成前述第2滚珠按压件及前述第2滚珠 接触的部分的圆弧的直径,是比前述载体的内径大 。 8.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,前述第1单向离合器,是具有:可立起,伏 卧自如地装设于前述载体的第1离合器爪、及与前 述从动体在旋转方向隔有间隔设置立起的前述第1 离合器爪的先端卡止可能的第1棘轮齿、及使前述 第1离合器爪朝向立起姿势推迫的第1推迫构件。 9.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变速 轮毂,其中,前述第2单向离合器,是具有:摆动自如 地装设于前述从动体的第2离合器爪、及与前述驱 动体的内周面在旋转方向隔有间隔设置的前述第2 离合器爪的先端卡止可能的第2棘轮齿, 而前述离合器控制机构,是具有: 可轴方向移动自如地装设于前述轮毂轴的中心部 的推杆;及 依据前述推杆的移动而移动,并控制前述第2离合 器爪成为先端卡止于前述第2棘轮齿的连结姿势、 及前述先端远离的遮断姿势的离合器凸轮;及 将前述离合器凸轮朝前述连结姿势侧推迫的第2推 迫构件。 10.如申请专利范围第9项的自行车用内藏式变速轮 毂,其中,前述第2滚珠按压件,是具有保持前述第2 推迫构件的一端的保持部。 11.如申请专利范围第1或2项的自行车用内藏式变 速轮毂,其中,进一步具备:密封前述第1轴承侧间隙 的第1密封构件、及前述各别密封第3及第4轴承侧 的第2及第3密封构件。 图式简单说明: [第1图]采用本发明的一实施例的自行车的侧面图 。 [第2图]其内藏式变速轮毂的纵剖面图。 [第3图]其要部剖面扩大图。 [第4图]其他实施例的相当于第3图的图。
地址 日本
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