发明名称 单向离合器装置以及使用此装置之机车
摘要 本发明的课题为:要减低单向离合器装置的制造成本,且提升机车的牵车时的容易性。本发明的解决手段为:在单向离合器装置(44),是具备有:内离合器(44b)及外离合器(44a);设置在这两个内外离合器之间的滚子(86);以及具有接触于滚子(86)的配重主体(90)、及可转动地被支承于内离合器(44b)的臂部(91)的配重构件(87),该配重构件(87),当内离合器(44b)超过预定的转数旋转时,会使滚子(86)移动到可使内离合器(44b)与外离合器(44a)相连接的位置。在机车中,单向离合器装置(44)的内离合器(44b),是被连结到动力传达媒体的输出侧,并且将外离合器(44a)连结到驱动轮。
申请公布号 TWI248498 申请公布日期 2006.02.01
申请号 TW093135657 申请日期 2004.11.19
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 塚田善昭;大关孝
分类号 F16D41/00;B60K17/02 主分类号 F16D41/00
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路2段125号7楼
主权项 1.一种单向离合器装置,是具备有:互相同轴配置的 输入侧旋转构件及输出侧旋转构件、以及设置在 上述输入侧旋转构件与输出侧旋转构件之间的滚 子,在上述输入侧旋转构件超过预定的转数旋转的 状态,且输入侧旋转构件相对于输出侧旋转构件朝 向特定的方向相对旋转时,使这些构件经由上述滚 子连接,从输入侧旋转构件将旋转动力传达到输出 侧旋转构件的单向离合器装置,其特征为: 在上述输入侧旋转构件设置配重构件,该配重构件 ,是具有:接触于上述滚子的配重主体、以及连结 于该配重主体,并且可转动地被支承于上述输入侧 旋转构件的臂部,且该配重构件,当上述输入侧旋 转构件超过预定的转数旋转时,使上述滚子移动到 可使输入侧旋转构件与输出侧旋转构件相连接的 位置。 2.如申请专利范围第1项的单向离合器装置,其中是 具备有:将上述滚子朝向从可连接输入侧旋转构件 与输出侧旋转构件的位置脱离的方向,进行弹压的 弹性构件,上述配重构件,当上述输入侧谁转构件 超过预定的转数旋转时,是使上述滚子克服上述弹 性构件的弹性而移动。 3.一种机车,是具备有:用来输出旋转动力的发动机 、用来将该发动机的旋转动力传达到驱动轮的动 力传达媒体、当上述发动机的转数为预定値以上 时,用来将发动机的旋转动力传达到上述动力传达 媒体的输入侧的起动离合器、以及将输入侧旋转 构件连结到上述动力传达媒体的输出侧,并且将输 出侧旋转构件连结到上述驱动轮的单向离合器装 置之机车,其特征为: 上述单向离合器装置,当在输入侧旋转构件受到来 自于发动机的旋转动力而超过预定的转数旋转的 状态,且输入侧旋转构件相对于输出侧旋转构件朝 向发动机的旋转动力所导致的旋转方向相对旋转 时,会从输入侧旋转构件将旋转动力传达到输出侧 旋转构件,另一方面,当输入侧旋转构件以预定的 转数以下的转数旋转时,或者当输入侧旋转构件相 对于输出侧旋转构件朝向发动机的旋转动力所导 致的旋转方向的相反方向相对旋转时,会使输入侧 旋转构件与输出侧旋转构件互相空转。 图式简单说明: 第1图是该发明的实施例的机车的侧面图。 第2图是显示第1图所示的机车的系统构造的方块 图。 第3图是第1图所示的机车的动力单元的剖面说明 图。 第4图是第3图的主要部分放大图。 第5图是该发明的实施例的单向离合器装置的侧面 图。 第6图是将第5图的主要部分放大而显示单向离合 器装置的动作的第一作用说明图。 第7图是将第5图的主要部分放大而显示单向离合 器装置的动作的第二作用说明图。 第8图是显示传统的单向离合器装置的侧面图。
地址 日本