| 发明名称 | 动力传动系 | ||
| 摘要 | 一种水陆两用车辆的传动系，包括：发动机(111)，所述发动机具有曲轴(112)和固体飞轮或液体飞轮(120)；传动装置(26、图1)，所述传动装置与曲轴在一条直线上，所述传动装置具有被飞轮驱动的主动轴(24，图1)；和动力输出装置(PTO)(110)，所述动力输出装置对动力输出轴(136和158)和水上推进装置(50，图1)进行驱动，动力输出装置包括：固定在曲轴上的驱动链轮(118)、链条或皮带(142)，及从动链轮(134)。设置有锥齿轮(154、156)，所述锥齿轮将横置的发动机的曲轴的旋转转换成纵向的水上驱动装置上。图1至4和图8示出纵置式发动机的实施例。图1和2示出来自适配器(18)的驱动，图3和4示出来自飞轮(20)的驱动，所述飞轮具有可移位的齿圈(52)。图6和7示出另一种横置发动机的动力输出装置，所述动力输出装置使用锥齿轮(218、219)进行动力传递。 | ||
| 申请公布号 | CN1238208C | 申请公布日期 | 2006.01.25 |
| 申请号 | CN01814293.1 | 申请日期 | 2001.08.23 |
| 申请人 | 吉布斯技术有限公司 | 发明人 | 艾伦·蒂莫西·吉布斯;特伦斯·詹姆斯·罗伊克罗夫特 |
| 分类号 | B60K17/28(2006.01);B60F3/00(2006.01) | 主分类号 | B60K17/28(2006.01) |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 刘晓峰 |
| 主权项 | 1、一种水陆两用车辆的动力传动系，包括：发动机(11、111)，所述发动机具有曲轴(12、112)和固体飞轮或液体飞轮(20、120)，传动装置(26、126)大体与发动机的曲轴在一条直线上，所述传动装置具有由飞轮驱动的主动轴(24)，动力传动系还包括对动力输出轴(36、158、236、436)进行驱动的动力输出装置(10、110)，所述动力输出轴对车辆的水上推进装置(50、250、350)进行驱动，其特征在于所述动力输出装置包括驱动装置(18、23、118、218)，所述驱动装置固定在曲轴的飞轮端，所述驱动装置设置在所述曲轴的飞轮端和飞轮之间并且适合对动力输出轴进行驱动。 | ||
| 地址 | 英国泽西海峡群岛 | ||