| 发明名称 | 轮胎硫化模具的排气装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种轮胎硫化模具的排气装置，当无法完全遮断橡胶向排气装置外壳的通孔内的流入时，若使通过排气装置的空气通路最短，即可防止橡胶存留在空气通路的内部，且若尽量确保通孔的大空间，即可提高排气性能及延长排气装置的耐久寿命。本发明的形成于外壳的通孔，形成为锥形，其内径越向上越大，而与通孔上端边缘部分点接触的阀体头部的斜面倾角相互不同，由此，来提高空气的排出能力，且可抑制橡胶流入排气装置内，从而防止在成品轮胎上形成气孔橡胶以及硫化时的工作不良，而使排气装置的耐久寿命得以延长，并易于进行维护。 | ||
| 申请公布号 | CN1238171C | 申请公布日期 | 2006.01.25 |
| 申请号 | CN03107348.4 | 申请日期 | 2003.03.20 |
| 申请人 | 韩国轮胎株式会社 | 发明人 | 安明宪;张仁硕;金用燮 |
| 分类号 | B29C33/10(2006.01);B29C35/02(2006.01);B29D30/08(2006.01);B29K21/00(2006.01);B29L30/00(2006.01) | 主分类号 | B29C33/10(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 黄剑锋 |
| 主权项 | 1.一种轮胎硫化模具的排气装置，其包括：插入设置于模具排气孔(42)的外壳(44)、由插入上述外壳(44)中央通孔(46)内的阀体头部(56)与阀体插入部(54)一体形成的阀体(48)、为了对上述阀体施加弹力而围绕着上述阀体插入部(54)的弹簧(50)、以及连结在上述阀体插入部(54)的下部前端且可实质上控制该阀体(48)在垂直方向的整体移动距离的挡件(52)，其特征在于：上述外壳(44)内的中央通孔(46)为锥形，即越往上部方向其内径越大，而越往下部方向其内径就越小，与上述中央通孔(46)的上端边缘部分点接触的阀体头部(56)倾斜的侧面(60)的倾斜角度，被形成为与上述中央通孔边缘部分(58)的倾斜角度相异；上述阀体头部倾斜的侧面(60)的角度形成为锐角，而上述中央通孔上端边缘部分(58)的倾斜角度形成为钝角。 | ||
| 地址 | 韩国首尔 | ||