| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к технике исследования и разделения энергетических виброакустических вкладов источников звука (шума) в звуковое поле (внешний и внутренний шум) колесных транспортных средств, выполняемых в акустической полубезэховой, с жестким звукоотражающим полом камере.</p>
<p>Рассматриваемый стенд содержит установочный фундамент, беговые барабаны с приводными агрегатами и системами управления скоростными и нагрузочными режимами работы стенда, пазовые направляющие.</p>
<p>Отличительной особенностью стенда является то, что в пазовых направляющих стенда дополнительно смонтировано, по крайней мере, одно схемное агрегатное устройство крепления частично или полностью отсоединенной от кузова выхлопной трассы транспортного средства, выполненное в виде сборной несущей пространственной конструкции из сочлененных между собой несущих кронштейнов, поперечной балки в виде круглой трубы, опорной стойки с несущим крепежным хомутом, упругой эластичной подвески с подвесным крепежным элементом; при этом, подвесной крепежный элемент выполнен в виде хомута с установочным кронштейном, монтируемым на заданном участке трубопровода исследуемой выхлопной трассы, опорная стойка выполнена в виде телескопического соединения двух трубок, внутренняя трубка опорной стойки содержит подвесной крюк, на который вывешивается через упругую эластичную подвеску подвесной крепежный элемент, внешняя трубка имеет пазы для соединения с установочной шпонкой несущего крепежного хомута, а сам несущий крепежный хомут монтируется на трубе поперечной балки и оборудован фиксатором в виде винта с клиновидным наконечником; опорная стойка имеет возможность заданного изменения по длине местоположения относительно траектории выхлопной трассы автомобиля, а также регулируется по высоте и углам наклона в поперечной и продольной плоскостях; торцы трубы поперечной балки оборудованы фланцами с </p>
<p>резьбовыми отверстиями, а внутренняя полость трубы заполнена сыпучим вибродемпфирующим веществом.</p>
<p>Практически стенд может использоваться для исследования количественного и качественного влияния (вклада) соединительных твердых (упругих) вибрационных связей между вибрирующей выхлопной трассой и структурой кузова на возбуждаемый (передаваемый опорными связями выхлопной трассы) структурный шум панелей кузова, излучаемый в пространство пассажирского салона (кабину) колесного транспортного средства.</p> |
