| 主权项 |
1.一种电动辅助自行车传动系统,系包括在一自行车上设一传动单元、一踏力感知单元、一动力单元、一减速单元、一离合单元及一控制单元,其中:(a)该传动单元,系至少设有:一中心轴,系横设于该自行车上;一对踏板,系由该中心轴的两端,大约垂直的朝该中心轴之圆周方向相对延伸设置;一链轮盘,系设于该中心轴延伸于自行车外面的位置,该链轮盘系驱动该自行车的后轮;(b)该踏力感知单元,系设在该中心轴外侧,并用以感测一踩踏力;(c)该动力单元系兼具传动与发电功能者;(d)该减速单元,系至少包括:一第一减速齿轮,系囓合于该动力单元,并将动力单元的旋转动力作第一次减速;一第二减速齿轮,系囓合于该第一减速齿轮,并将该动力单元的旋转动力作第二次减速;(e)该离合单元,系至少包括:一第一离合元件,系以离合动作传动该第二减速齿轮与该链轮盘;一第二离合元件,系以离合动作传动该第二减速齿轮与中心轴;(f)该控制单元,系用来控制该传动单元、该踏力感知单元、该动力单元、该减速单元及该离合单元统合作动。2.如申请专利范围第1项所述之电动辅助自行车传动系统,其中:该踏力感知单元系直接设在该中心轴上;该链轮盘设一链条驱动该自行车的后轮;该动力单元至少设一动力源,该动力源设一具有囓合元件的传动轴传输旋转动力;该第一减速齿轮,系大约以九十度角囓合于该囓合元件,并将动力源的旋转动力作第一次减速,一小直齿轮系轴向固定于该第一减速齿轮之轴心位置;该第二减速齿轮,系囓合于该小直齿轮,并将动力源的旋转动力作第二次减速;该减速单元之动力源可横置,并在动力源与链轮盘之间设两组减速直齿轮对,系为减速单元的等效置换装置;该第一离合元件,系设于该第二减速齿轮与该链轮盘之间;该第二离合元件,系设于该第二减速齿轮与中心轴之间。3.如申请专利范围第2项所述之电动辅助自行车传动系统,其中:该踏力感知单元系选自黏贴式应变计、压电材料或利用踏力感知单元产生变形以感应的元件;该动力源系为马达兼发电机;该囓合元件系选自小斜齿轮、小伞形齿轮或任何可囓合传动的元件;该第一减速齿轮系选自大斜齿轮、大伞形齿轮的其中一种;该第二减速齿轮系为大直齿轮;该第一、第二离合元件皆系选自单向离合器、电动离合器或离心式离合器的其中一种。4.如申请专利范围第2项所述之电动辅助自行车传动系统,其中,该自行车又包括:一可控制离合器,系控制自行车处于发电模式,脚踩踏板的动力经该可控制离合器间接传至第二减速齿轮、小直齿轮、第一减速齿轮及囓合元件而反向由传动轴驱动该动力源,该动力源即发电补充一电瓶电力。5.如申请专利范围第1项所述之电动辅助自行车传动系统,其中,该传动系统又包括:一辅助动力路径,一则由该离合单元结合该中心轴与该链轮盘,踩该踏板产生的动力经一第一路径传输至该中心轴,该中心轴再经由一第二路径驱动该链轮盘,此部分的路径亦为纯脚踏之传动系统;二则由该第一离合元件结合该第二减速齿轮与该链轮盘;该动力源输出的动力经一第三路径传输至该减速单元,该减速单元经一第四路径连动该中心轴后,该中心轴经一第五路径联合该踏板驱动该链轮盘;一发电路径,系由该第二离合元件结合该中心轴与该链轮盘,且该第一离合元件结合该第二减速齿轮与该链轮盘,脚踩踏板之动力经一第六路径传输至该中心轴,该中心轴由一第七路径反向驱动该减速单元,该减速单元经一第八路径反向的两次加速驱动该动力源发电。图式简单说明:第一图系本发明之应用于自行车实施例之示意图第二图系本发明之实施例之示意图第三图系本发明之剖视平面之示意图第四图系本发明之部分结构剖面放大之示意图第五图系第四图之部分结构作动之示意图第六图系本发明之部分传动模式之动力流程图第七图系本发明之另一实施例示意图 |
