Verfahren zum Steuern einer sicherheitsrelevanten Komponente eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einem präventiv auslösenden Sicherheitssystem

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern wenigstens einer sicherheitsrelevanten Komponente eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, in Abhängigkeit einer über Sensoren detektierten Fahrdynamik des Kraftfahrzeugs, wobei die Ansteuerung der sicherheitsrelevanten Komponente in Abhängigkeit wenigstens eines vordefinierten und adaptierbaren sowie eine fahrsicherheitskritische Fahrdynamik charakterisierenden Schwellwertes derart erfolgt, dass ein Verletzungsrisiko verringert wird. Erfindungsgemäß ist die Adaption des Schwellwertes derart an die fahrerseitige Leistungsanforderung gekoppelt, dass die Ansteuerung der sicherheitsrelevanten Komponente erst dann erfolgt, wenn eine aus der aktuellen fahrerseitigen Leistungsanforderung resultierende sicherheitskritische Fahrdynamik als ein unwillkürlich und unkontrolliert herbeigeführter Fahrzustand bewertet wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein derart angesteuertes Kraftfahrzeug.