| 发明名称 | 环形涡轮发动机燃烧室 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种环形涡轮发动机燃烧室(1)，设计为在轴向半剖面中，在基本上为位于外轴向壁(2)和内轴向壁(4)之间的半剖面的中线(32)的线与此半剖面中的室基座(8)的外部(28)中的孔(26)的主方向(34)之间形成的锐角(A)的值随着这些孔(26)与基本上为中线(32)的线之间的距离而减小，并且在基本上为中线(32)的线与在此半剖面中的室基座(8)的内部(30)中的孔(26)的主方向(36)之间形成的锐角(B)的值随着这些孔(26)与基本上为中线(32)的线之间的距离而减小。 | ||
| 申请公布号 | CN1701203A | 申请公布日期 | 2005.11.23 |
| 申请号 | CN200480000906.8 | 申请日期 | 2004.06.18 |
| 申请人 | 斯奈克玛马达公司 | 发明人 | 伊夫·萨朗;德尼·桑德利斯 |
| 分类号 | F23R3/10;F23R3/50;F23R3/00 | 主分类号 | F23R3/10 |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 章社杲 |
| 主权项 | 1.一种环形涡轮发动机燃烧室(1)，其中所述室(1)包括外轴向壁(2)、内轴向壁(4)、以及连接所述轴向壁(2、4)的室基座(8)，所述室基座(8)具有一系列喷口(10)和一系列孔(26)，所述喷口(10)用于至少使燃料喷射入燃烧室(1)内部，所述孔(26)用于使供应的冷却空气(D)通过，所述供应的冷却空气适于冷却室基座(8)，其特征在于，所述室基座(8)一方面配置有外部(28)，其中制成有孔(26)以将供应的冷却空气(D)的部分(D1)引向外轴向壁(2)，另一方面配置有内部(30)，其中制成有孔(26)以将供应的冷却空气(D)的另一部分(D2)引向内轴向壁(4)；并且其特征还在于，燃烧室(1)设计为使得在无论以什么方式在两个直接连续的喷口(10)之间获取得的轴向半剖面中，在基本上为位于外轴向壁(2)与内轴向壁(4)之间的半剖面的中线(32)的线与在此半剖面中的所述外部(28)的孔(26)的主方向(34)之间形成的锐角(A)的值随着这些孔(26)与基本上为中心线(32)的所述线之间的距离而减小，且在基本上为中线(32)的所述线与所述半剖面中的内部(30)中的孔(26)的主方向(36)之间形成的锐角(B)的值随着这些孔(26)与基本上为中线(32)的所述线之间的距离而减小。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||