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Die Erfindung betrifft einen Common-Rail-Injektor mit einem Injektorgehäuse (1), das einen Kraftstoffzulauf (23) aufweist, der mit einer zentralen Kraftstoffhochdruckquelle außerhalb des Injektorgehäuses und mit einem Druckraum (17) innerhalb des Injektorgehäuses in Verbindung steht, aus dem in Abhängigkeit von dem Druck in einem Steuerraum (50) mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt wird, wenn eine Düsennadel (8) von ihrem Sitz (11) abhebt, wobei der Druck in dem Steuerraum (50) durch einen Aktor (56), insbesondere einen Piezoaktor, direkt gesteuert wird. DOLLAR A Um einen Common-Rail-Injektor zu schaffen, der weniger Bauraum benötigt als herkömmliche Injektoren, ist in dem brennraumfernen Ende der Düsennadel (8) eine Steuerraumbegrenzungshülse (38) hin- und herbewegbar aufgenommen, durch welche die durch den Steuerraumdruck beaufschlagte brennraumferne Stirnfläche der Düsennadel (8) verkleinert wird.
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